云景高速S34，于全省路况质量排名里取得首位，此高速仅11.5公里，连接云和与景宁，属山区高速，其养护水平远超省内不少主干道，它以实际成绩表明，高速公路的优劣并非完全取决于里程长短，而是更在于日常养护是否做到位。
藏在数据里的养护硬指标
这次做全省高速路况检测，主要看三个硬指标，分别是平整度，破损以及车辙，S34云景高速在这些指标上得以拿到高分，也就表明其路面几乎不存在坑洞，不存在裂缝，也不存在车辙变形，检测数据显示，全省高速公路路况综合得分仅仅只有86.1，并且不达标路段里程占比达到了14.6%，云景高速能够在这样的整体水平当中脱颖而出，依靠的是养护单位对路面问题的及时处理。
相较而言，甬台温高速温州段综合得分仅仅为60.3，一些地段路面破损数量较多，坑洞修补不符合规范要求，金山隧道以及杏湾山隧道里面的路面脱皮状况十分严重。省公路部门针对该路段开展了重点挂牌督办举措。这两个路段所存在的差距得以证明，养护工作的细致程度对路况质量有着直接的决定性作用。
山区高速的养护难度与应对
云景高速，其全长为11.524公里，车道设置是双向4车道，于2013年4月才得以建成通车。它作为一条典型的山区高速，所面临的地质条件以及气候环境相较于平原地区更为复杂。山区高速容易出现路基沉降、边坡稳定等方面问题，尤其在软基路段，沉降较大的情况下还将会导致桥头跳车现象。
云景高速能够维持高分的路况情形，这表明养护单位针对这些山区所独有的问题投入了精力。从对路面进行灌缝操作，到针对坑洞予以修补，从对隧道内壁开展维护工作，再到设置震荡标线，每一项工作均达成了及时且规范的标准。这条高速的服务对象主要是沿线居住的民众以及游客，路况的优劣状况直接对景宁畲族自治县的旅游发展以及农产品运输效率产生影响。
对比之下看养护差距
温州市、台州市、杭州市在全省排名处于后三位，其路况综合得分分别为74.9、84.2以及84.4。排名靠后的当中具体路段含有G15甬台温高速温州段、G25杭宁高速、G15甬高速宁波那一期等这些。这些路段存在普遍的情况是横向裂缝未及时灌缝、路面破损数量多、车辙情况严重等这些问题。
就拿G15甬台温高速温州段来讲，其全线综合所得分数为60.3，已然是属于不合格的水准了。省公路部门明确指出，该路段所存在的问题已经对行车舒适性以及安全性造成了严重影响。这些互相比较的情况表明，高速公路养护并非仅仅依靠通车之后的前几年就行，而是需要构建起长期的巡查以及维修机制。
从路况排名看经济价值
定位于扶持农业发展以及旅游发展的某条高速公路，它结束了云和、景宁两县并无高速公路的历史，对整个丽水特别是景宁畲族自治县的经济发展起到了推动作用，这条高速公路就是云景高速。路况良好的情况下，农产品向外运输的效率便会提高，游客进出也会变得方便，沿线乡镇所获得的收益就会切实存在。
要是路况欠佳，致使车辆行驶时颠簸不已，运输时长得以延长，甚而引发安全事故，那么这条高速的经济价值便会大幅降低。舟山跨海大桥以及象山港大桥同样位居全省前三，这表明那些承担着重要经济功能的路段，养护单位均将路况质量置于优先位置了。
养护工作背后的管理逻辑
这次省公路部门进行检测时发现，全省高速路况存在一些共性问题，其中有路面灌缝未及时开展，坑洞修补不符合规范要求，部分桥梁隧道处的稀浆封层出现脱皮剥落情况；这些问题从本质上来说并非技术方面的问题，而是属于管理范畴的问题；养护资金是否能够确保到位，巡查频率是否达到相应标准，维修响应是否做到及时处理，这些方面的情况都对路况好坏起着决定性作用。
云景高速能够达成路况处于首位的情况，这表明它于管理方面存有一套切实可行且有效的办法。从日常展开巡查开始，直至病害被发现，从维修方案的制定，到施工质量的把控，每一个环节都存有着明确的标准以及责任人。倘若这种管理机制可以在全省范围之内进行推广，那么便能够降低不达标路段所占的比例，进而提升整体的路况水平。
对车主和沿线居民的实际影响
给一般的车主来讲，道路状况的优劣会直接在驾车感受方面体现出来。于云景高速之上行进，其路面十分平整，不存在颠簸的感觉，行车具备非常高的安全性。然而在甬台温高速温州段这种路段，路面有诸多破损之处，车辙相当严重，驾驶车辆的时候不但舒适性欠佳，还提升了爆胎以及失控的风险。
对于处在沿线位置的居民而言，高速的实时路况所产生的影响更为显著。景宁畲族自治县乃是畲族民众集中居住的区域之地，蕴藏着极为丰富多样的旅游资源，并且拥有种类繁多的农产品。一旦路况得以改善优化，游客便会更倾向于前来此地，物流所需的成本也会随之降低，如此一来当地的收入便能够实现增长。与之形成鲜明对比的是，倘若路况糟糕欠佳，外地车牌的车辆便不会乐意选择行驶这条高速公路，沿线地区的发展进程便会受到一定程度的限制约束。
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