年年春节返程时期，高速道路上堵车状况都会按时出现，今年同样如此。当最初一批提前启程的车主发觉自身仍被困于难以挪动的车流里，那种计划失败的崩溃之感快速在社交平台扩散，变为千万人围观的热门话题。
返程车流高峰
在正月初六当日，全国高速公路的单日车流量冲破7100万辆次，此数据刷新了今年春运的纪录。自下午起始，京港澳、京沪、沈海、许广等主干线几乎全程都显示为红色，在电子地图上，红色路段自南至北连接成一片。广东、江苏、浙江、河南、湖南这些属于人口较多省份的路段压力极为集中，特别是珠三角和长三角的出入口方向，车辆排队的长度常常超过十公里。
车速在许多路段降至每小时20公里以下，车辆处于走走停停状态，刹车灯从白天一直亮到黑夜,原本五六个小时能够跑完的路程，不少车主耗费了双倍乃至三倍的时间。有车主从广西返回东莞，行驶600多公里的路程花费了整整16.5个小时，平均每小时速度不到40公里，车里所备的零食和水早已消耗一空。
错峰出行失灵
不少车主为避开拥堵，选择凌晨出发，觉得半夜上路能一路顺畅，可当他们驶上高速后却发觉，路上有为数众多和自己想法一致的人，凌晨三四点的主干道之上，车灯连接成一条流动的长河，服务区里更是停满打着双闪休息的车辆，想要寻觅一个停车位都得辗转数圈。
一位车主从河南返回上海，于凌晨一点从老家启程，原本以为七八个小时便可抵达，然而在江苏境内却被堵了四个多小时。他发朋友圈感慨，原来众人都想“错峰”，可结果却把“错峰”弄成了“新高峰”，整条道路上没有赢家，仅有一群疲惫的赶路之人。
服务区人车爆满
返程路上，沿途服务区成了别样战场，停车场内车辆密密麻麻塞满，要挤进去得排队等候，卫生间门口排起长队，开水间里挤满泡方便面的车主，超市里方便面及饮料被抢购一空，好多人只能站在车边吃干粮，或是在车里眯一会儿等前方疏通。
新能源车主因充电桩前的长队格外焦虑，服务区里，四五个充电桩常常要等十几辆车，充一次电排队两三个小时是平常之事，有的车主电量将尽不敢开空调，蜷缩在车内刷着充电App，眼睁睁瞧着预计等待时间不断往后拖延，有车主自湖南返回广州，一路上充了三次电，光是充电便耗费了七个多小时。
天气添堵加塞
属于北方地区范畴的大风沙尘天气，给返程一事增添了更多难以确定的情况。河北、山西、陕西等地部分高速路段的能见度，降至几百米的程度，车辆因而不得不开启雾灯双闪，将速度压制得更低。风沙击打在挡风玻璃上，发出沙沙的声响，车主们紧紧握住方向盘，注意力处于高度集中状态，疲惫感相较平时更为强烈。
沙尘天气致使部分路段出现临时封闭亦或限行状况，使得原本已然拥堵不堪的车流更是难上加难。有车主自西安出发返回至北京，于石家庄附近遭遇沙尘暴，能见度处于最低之时不足五十米，高速交警示意车辆径直驶离至就近之处，他于服务区等待长达四个多小时方才得以重新上路，到家之时已然是第二天凌晨时分。
后备箱装满牵挂
不管堵塞到何种严重程度，返程之人的后备箱里，那被塞得满满的家乡特产始终相伴。有腊肉，有香肠，有土鸡蛋，还有自榨花生油，以及妈妈连夜包的饺子，这些分量沉重的物品将后备箱填得满满当当。有车主晒出照片，照片里腊肉挂于后排衣帽钩上，土鸡蛋用旧衣服包着置于脚垫上，整个车厢都弥漫着家乡的气味。
当处于被堵在路上的状况时，这些特产对于人们而言，既是能够带来慰藉的存在，同时也是一种负担。存在这样的人，其 hunger 程度实在超乎忍受范围，于是将妈妈精心准备的烧鸡拆开，分发给同乘一车的其他人，还有人把来自老家的大枣翻找出来，当作零食食用。有车主面带笑容地讲说，若不是遭遇堵车这种情况，这些特产说不定到了公司都会被遗忘而没吃，然而当下反倒变成了支撑众人熬过拥堵时段的能量给予源头。
交警全力疏导
对于返程时出现的大客流情况，各地警察队伍中的交警全都进入工作岗位，于容易导致拥堵的路段以及事故发生较为频繁的地点进行值班。存在部分交警站立在道路的中央位置，指挥着车辆相互交替前行，就这样一站便是长达七八个小时的时间，以至于嗓子都已经喊得沙哑了。负责事故处理的民警在应急车道上来回地快速移动，迅速处理追尾、剐蹭等属于轻微程度的事故，竭尽全力避免让小事故演变成大拥堵。
启用无人机巡逻与喊话的路段中，有部分路段，其目的在于提醒车主保持车距，且不要占用应急车道。有车主拍到交警吃盒饭的画面，当时交警处于寒风之中，其蹲在路边，吃东西速度很快，仅仅几分钟便吃完，随后又回到车流里继续进行疏导工作。这些身影使得堵在路上的人，对于交通状况多了一份理解，相应地减少了一些抱怨。
堵在路上返程的情况，终究是会消弭不见的，然而，每一段行进缓慢的路途，皆留存着返回工作岗位时的仓促，以及对家满怀的眷恋不舍之情。今年春节期间踏上返程之途，你在道路上被堵塞了多长时间呢？欢迎于评论区域分享个人的经历，给予点赞并进行转发，从而让更多的人得以目睹春运途中真实发生的故事。
