回家路的两极分化，暴露了你的返程选择对不对
高峰返程的极致反差
正月初六那一天，全国高速出现了一种状况，主干道发生了严重拥堵，车辆堵得严严实实、水泄不通，车主们在那红色拥堵路段上，简直寸步难行，而后备箱里父母塞的腊肉香肠，此时就成了应急干粮。到了正月初七，又有另外一番情景，那些选择走支线或者错峰出行的车主，一路畅通无阻，全是绿灯，他们还能提前回到家，进而赶上热乎的晚饭。同样是在这条归途中，却有着两种完全不一样的体验，这背后，不单单只是运气方面的问题，更多的是出行时所做选择而导致的结果。
拥堵路段的车流真相
今年春运返程时，峰值呈现出格外集中的态势，全国高速在单日的车流量成功突破了7100万辆次。珠三角区域的广深沿江高速、长三角地区的沪宁高速、京津冀范围内的京港澳高速，其进出城通道纷纷呈现全线飘红的情况。在广东清远段，有一位车主发布视频称，自己驾车行驶了20个小时，却依然没能驶出广东省，而车上所携带的砂糖橘已然被吃掉了一大半。湖南、河南、江苏等省份的热门路段，拥堵的时长普遍超过了4小时，服务区当中充电桩的前面排起了长长的队伍，新能源车主一直盯着续航里程，焦虑之情溢于言表。
畅通路段的自在体验
同主干道的那种煎熬截然不同的是，好些车主讲述了畅通无阻的返程情形。有一位从湖南返回广东的车主讲，他凌晨3点就启程了 ，躲开白天11点到18点的高峰时段 ，在衡阳转走地方国道绕开拥堵地段 ，再次上高速时车流已然疏散开了 ，全程比预计时间还提前两小时回到家。这些选择错峰或者绕行的车主 ，不但躲开了车流大军 ，还规避了服务区排队以及事故堵车的困扰 ，同样是返程 ，体验却有着极大差别。
冰火两重天的三大成因
产生这种两极分化现象，首要原因在于，出行时间呈现高度集中状态，多数人都扎堆于白天出发，并且叠加了免费政策的最后几小时，到傍晚时车流达到了顶峰。其次，北方有多地遭遇了断崖式降温和雨雪冰冻天气，致使路面打滑，事故频繁发生，而南方连续阴雨不断，进一步拖慢了车速。最为关键的是，对于轻微事故处置方式是不当的，剐蹭发生后车主在原地进行争执，仅仅短短几分钟就能堵塞出几公里绵延的长龙，交警反复提醒的快处快赔规则，总有一些人当作耳旁风。
服务区的两个世界
于拥堵路段之时，服务区变作全新战事之地。充电桩跟前新能源车排成了长长的队伍，一等就要一个多小时；加油站之中汽油车挤成一团，上趟厕所都得排十分钟队。然而在畅通路段那里，服务区车位充足得很，车主停车休整毫无压力，甚至还能够悠闲地吃上一碗泡面后再上路。同样是高速服务场景状况，一边是焦虑痛苦煎熬，一边是从容舒坦自在，差距仅仅在于你堵在了哪一条道路之上。
归途中的温暖烟火气
即使是处于拥堵的路段之中，也存在着能让人心生温暖之感的场景。在有着云南、福建以及广西等地的缓行路段的旁边，有村居百姓提着篮子售卖甘蔗、砂糖橘，另外还有些人支起货摊摆放整齐售卖炒粉炒面来给饥肠辘辘的正在返程的人带来相应的补给。而且交警部门以及路政方面的工作人员全天候24小时都在道路之上开展疏导工作，帮忙推故障车辆，传递热水，处理道路方面出现的系列事故进而用坚守换得往来车辆的交通安全。这些点点滴滴的细节使得堵车并非全都只是糟糕的体验，起码还有人能够记住，就算归途再怎么艰难也依旧会有人来陪伴着你共同承担。
针对那些尚未返程，或者下次出行打算避开高峰时段的车主，给出这样的建议，要提前借助官方平台查询实时路况，避开像G4京港澳、G2京沪等这些经常拥堵的主干线路段，尽可能选择在清晨或者夜间出发。碰到事故时一定要牢记，先将车停靠到路边，人员撤离到安全地带，然后立即报警，千万不要占用应急车道，在北方路段要留意冰雪相关情况，南方路段则需防范道路因雨而湿滑的状况。春运返程是团圆与奋斗的一种衔接，不管堵还是不堵，能够平安到家那才是最终的终点。今年你所行驶的是哪一条高速公路呢？堵车堵了长达几个小时呢？在评论区分享你的相关经历，给尚未出发的人提供一个提醒！
