在从西安出发开车前往安康的这趟两个半小时的行程当中，居然藏着两条位居全国前十的超级隧道。其中一条长度是18.02公里，另一条长度为11.2公里，这种情况在世界公路建设史上是极为少见的。横亘于陕西的秦岭山脉，凭借其1500多公里的庞大体量，硬是被现代工程撕开了口子。
秦岭古道的前世今生
早在三千多年之前时期，古人便已然开始着手在秦岭那高耸陡峭的悬崖绝壁之上进行道路的开凿工作。栈道、石门以及天梯，这些具备着原始特性的工程成功连接了关中平原与汉中盆地。子午道、傥骆道还有褒斜道，每一条古老的道路皆是先民们辛勤汗水与心血的有力见证。
进到现代阶段，这些古道不少都处于废弃状态或者转变成为徒步途径线路，而它们在地理方面的走向，给如今的高速公路营造了关键的参考。210国道是依照古子午道的线路来兴建的，到此刻依旧是跋涉秦岭的关键通道。
西康高速的诞生时刻
2009年5月28日，西康高速正式实现通车，这条长达195公里的高速公路，使得安康自此终结了与省会西安之间不存在高速相通的历史，当年《华商报》运用整版来对通车时的盛大情景予以报道，同时，西安至柞水的行车时间由原本的3小时被缩短至40分钟。
当时陕西正倾尽力量建设陕南三市的高速路网，汉中于2007年率先实现通达，随后商洛在2008年紧随其后，而安康则成为陕南最后一个与西安通过高速连接的城市，在通车那日，安康市民自发涌上街头庆祝，毕竟等待了极为漫长的时间。
终南山隧道的亚洲第一
秦岭终南山特长隧道，其单洞长达18.02公里，是亚洲最长的。从西安石壁峪进山，首先要钻过2.5公里的南五台隧道，紧接着呈现眼前的是一眼很难望到尽头的终南山隧道。开车走完这段隧道需要18分钟，GPS在里面会完全失去作用。
这条隧道于施工之际碰到了诸多大量涌水以及破碎带，工人们于地下持续奋战达五年之久，最终硬是在秦岭腹地成功掏出了这条通道，隧道之内的灯光带每隔一定段落便会变换颜色，以此来防止司机出现视觉疲劳状况。
包家山隧道的隐藏奇迹
好多人仅仅知晓终南山隧道，然而却遗漏了包家山隧道，它的长度是11.2公里，当下在全国排第五，其入口处在旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇，有一条隧道贯通了两个县区。
施工之际，碰到了25处涌水点，穿过了37条断层破碎带。地质方面的专家讲，这样的构造在国内极其少见，那时每向前掘进一米都得付出极大代价。隧道的上方是南秦岭的青山还有玉皇山，高度的差值超过500米。
三段路三种风景
西佐段到处都是钻山的情况，隧道一个连着一个，秦岭北坡山又高坡又陡，从峪口进入山里就开始钻洞，出了终南山隧道后，眼前一下子开阔起来，甘油河峡谷的风光迎面扑来。
沿着柞水段前行，公路顺着甘油河蜿蜒伸展，这条河最终流入旬河，它是古时金州通向长安的主要水路，路边村庄零零散散分布着，当地人过去靠山谋生，如今依靠路来实现致富。
再次进入山中的小康段，驶过包家山隧道后，存在着3公里多的大半坡隧道以及谭家坝隧道群，一直到冲出群山进入安康盆地，视野才切实地开阔起来，这一段50多公里的路程，全程都在山隙间穿行。
高速路带来的山乡巨变
柞水牛背梁景区凭借西康高速一下子声名远扬，原本隐匿于深山之中的原始森林，如今在周末以及节假日的时候到处都是人，景区门口的农家乐，从原本的十几家急剧增加到了上百家，村民的每年收入增长了好几倍。
从西安前来的游客，来到了安康那呈现出油菜花海景观以及瀛湖风景区的地方，以往自西安去往石泉需绕行六个小时，如今两个半小时就能直接抵达。当地经营民宿的老板讲，在周末时段的房间，需要提前半个月进行预定。
把这段高速公路的每一米都标记着艰辛不易。当你驾车驶过终南山隧道之际，有没有去思索，要是换成徒步翻越那段长达18公里的山路，你认为得走上多少天呢？欢迎于评论区留言，分享你的看法。