11月19日至，11月20日时，11月21日止，长沙之地，聚拢起全国范围内将近700位，乃高速公路服务区的管理者来，他们所研讨思索的并非怎样去往修路，而乃是怎样促使服务区变得相较更为好玩，且相较于更好用，这般的会议所释放而出的信号极为明确，即高速公路服务区正处于一场深度变革的进程当中。
服务区不再只是加油尿尿的地方
以往，司机进入服务区，于其中加油，而后去上厕所，接着买桶泡面，随后便匆匆离去。当下，这般模式正处于被颠覆的状态。年会上所发布的《中国高速公路服务区发展报告(2021 - 2025)》表明，全国的服务区正朝着复合功能进行转变。湖南高速公路集团董事长罗卫华在致辞之际透露，湖南已然尝试于服务区引入本地特产销售以及文化展示等诸多元素，以此使得过往的旅客情愿停下来，并且多停留一会儿。
分享案例更具具体性的江苏交通控股有限公司副部长刘杰讲述的情况是，存在一批服务区在营收规模方面所达程度已然超越部分大型商场，并且餐饮、购物以及休闲等业态所占比例呈现出显著提升态势，服务区已不再仅仅作为公路的附属存在，而是正朝着成为独立经济单元的方向发展。
数字化让服务区变得聪明起来
此次年会的高频词汇是数字化转型，与会代表人在参观长沙服务区之际，着重对数智化管理系统的实际运用情况展开了考察，这套系统能够对车位占用状况进行实时监测，能够对厕所排队情形予以实时分析，能够对商铺客流情况实现实时掌握，甚至能够针对加油站库存不足的情况提前发出预警信号。
湖南省高速公路集团，其总经济师是谭绍富，在主旨报告里讲了相关内容，数字化不但提高了管理效率，更为关键的是改善了用户体验，举例来说，凭借手机App，就能晓得前方服务区是不是还有充电桩，餐厅是否需要排队，这般透明化的服务，使得出行更具预期，数据正促使服务区从被动等待转变为主动服务。
新能源成为服务区新标配
上午21日，代表们考察长沙西服务区之时，新能源建设乃是重点所看之内容。电动汽车保有量呈现爆发式增长之际，服务区充电设施已然从锦上添花转变成为必需品。现场工作人员作介绍，新建的服务区大幅增加了充电车位比例，改建的服务区同样大幅增加了充电车位比例 ，并且还引入了快充技术。
交通运输部公路局路网管理处副处长肖遥于讲话里着重指出，服务区需顺应能源结构调整之趋势，当前全国高速服务区充电桩覆盖率正持续增高，然而节假日时排队充电的情形依旧存在，接下来不但要增添数量，而且要对布局以及调配机制予以优化。
特色服务区让旅途更有记忆点
平行分论坛之上，关于特色服务区建设的话题，讨论氛围热烈非凡。所评出的79家A、B、C级特色服务区，各个方面皆有所长。其中有的是将建筑风格巧妙融入至当地的文化之中，有的又是引入了非遗展示项目，还有的则是打造出了美食集市。中国公路学会监事长巨荣云在分享期间明确指出，特色并非是去搞那些奇奇怪怪的建筑，而是务必要让服务区切实能够反映出地域的独特特点。
举个例子，存在这样一些服务区，它们把当地的土特产制作为伴手礼，其销量，竟然比城中的专卖店还要好；还有一些服务区，把观景平台打造成为网红打卡点，进而带动了整个县的旅游。服务区正逐渐变成展示地方形象的窗口，而不再仅仅只是一个过路站。
开放融合让服务区打破围墙
开放式打造，是此次年会讨论的，又一个重点。传统服务区，全封闭，唯有上高速的人，才能够进入。如今，越来越多的服务区，开始设置独立出入口，普通国省道，乃至周边居民，也都能够进来消费。这般模式，盘活了服务区的商业价值，还服务了更多人群。
湖南省公路学会理事长赵平说着为获奖单位做出颁奖行为之际提到，服务区应当成为区域经济的连接点，举例而言，有的服务区周边衔接有物流园区，有的服务区变成了农产品集中交易中心，当围墙被破除之后，服务区的想象范畴被拓宽了，不再仅仅在公路服务方面受到限制，而是为整个区域提供服务呢。
未来五年服务区还有大变化
年会传递出一个明晰信号，十四五即将收官，那时十五五阶段服务区会迎来更为显著的发展。交通运输部公路科学研究院先前的院长张劲泉于讲话里表明，服务区若要为交通强国战略提供支撑，就一定要提升综合服务能力。从具备单一功能转变为拥有复合业态，从处于被动配套状态迈向主动进行引领，这一进程方才起始。
省公路学会宣称会不断促使服务区朝着品牌化，以及智慧化的方向进行建设，在未来的五年时间里，你将会目睹数量越发众多的如同景区一般的服务区，这些服务区具备特色，拥有温度，还带有科技感，它们不仅仅只是旅途当中的驿站，甚至极有可能变成你专门前往的目标之地。
你于最近去过的高速服务区当中，是否有哪一个能让你产生特别深刻之处，究竟是其环境格外良好，还是存在某些特别的服务呢，欢迎于评论区去分享你的相关经历，点赞并转发从而让更多人得见服务区的变化。
