存在快递爆仓的情况，同时快递员成片地倒下，有人在双十一所购买的东西，到现在依旧还处于在路上的状态，这个被称作“黑色十二月”的时期，正在对每一个等待快递的人进行考验。
快递小哥成片倒下网点直接瘫痪
某位于山东的县城内有一个物流共配中心，由于分拣员与快递员相继出现症状，考虑到上百号员工安全，整个中心停摆长达十几天。负责人王旭望着堆积得像山一样的快件，不停地摇头，尽管已经向总部申请拦截进港件，可仓库里依旧积压了几十万件快件。他进行估算，要是按照正常速度处理，仅仅清理这些存量快件就得花费一周多时间，这还只是最为乐观的一项估计。
广州海珠，有一个属于通达系的网点，其遭遇更为凄惨，十几个人依次生病，最终仅余三人艰难支撑。每日，数千票快递堆积于此，无人派送，快递员李勤称，这般情形历经五年方才首次遇见，相较双十一最为忙碌之时，更令人绝望。
用工缺口巨大临时工翻倍难招
因人手出现短缺状况，致使网点负责人不得不亲自出马去送快递。广州极兔加盟商董明，在这周当中，每日都要送快递到晚上十点多。在广州阴冷天气下的雨天里，他驾着快递车一家一家地跑着。他讲网点里二十多个快递员，如今只剩下一半还在岗，每个人一天要送七八百件快递，这工作量是平时的两倍。
为了招聘人员，四川境内顺丰的网点给出了一天四百元的高价报酬，并且提供包吃包住的待遇，然而还是没办法招到临时工。负责人李莉讲，以往一天二百元报酬的工作现在即便翻翻都仍旧没人愿意去干，好多人在当前这个时候宁可选择休息也不想冒险出来从事打工活动。
带病上岗成常态家属都来帮忙
有一位来自河北的快递员透露，他们那个网点的人员，基本上都是休息三天之后便返回到岗位，那些症状较为严重的就回家躺上两天，症状轻些的则继续去送快递。真到了实在承受不住的地步，有的家属都跑到网点去帮忙进行分拣，目的就是为了能够把堆积起来的快递尽快送出去。
北京情形同样处于紧张状态，邮政管理局紧急自外地调配三千多人予以支持。京东亦施出重大举措，一下子要招聘一万四千人，当中物流一线操作工以及快递小哥占据八千个名额。然而即便如此，末端派送所面临的压力在短期内仍然极难得到缓解。
转运中心堵车上百辆车排长队
存在网点负责人杨厉所作的描述，即，有网点瘫痪这样一项表面现象，然而实际情况是，更严重的状况为，整个转运系统已然卡住，甚至，可以知道的是，在那些最为严重的几日时间里，上百辆车俱都封堵搁置转运中心，原因在于，那边的分拣员以及司机，也出现了七八成的病倒了状况，如此一来，车进不来，货出不去，整个链条就形同被按下了暂停按键。
有来自石家庄的消费者进行吐槽，其表示自己的一百二十四个快递卡在了运输途中，双十一所购置的第一批货物直至十二月依旧没有收到。此种情况并非仅仅出现在通达系，向来以速度快而闻名的顺丰以及京东同样难以承受，在不少疫情形势严重的地区，快递也是处于停滞不动的状态。
结构性矛盾暴露快递员想转行
有在行业内的人士指出了更为深层次的问题，快递员短缺并非是临时出现的现象，而是始终存在着的结构性矛盾，这些年来，电商增长呈现出放缓的态势，然而快递公司在争抢市场方面表现得极为激烈，业务量得以提升，可是一线员工的待遇却并未跟上来，工作强度反而变得越来越大。
算出一笔账的快递员李勤，派费依旧维持原状，不加小费的外卖跑腿无人承接，春节过后他也计划转行。送快递性价比降低，年轻人自然做出选择，比起暂时的疫情，这更令行业苦恼。
积压快件清理完至少还要一周
各地的网点，当下最为紧迫的任务，便是清理库存。王旭进行了保守估计，要是生病的同事能够陆续返岗，最快需要一周时间，才可以把几十万件积压的快件送完。然而，这还得看老天爷的脸色，倘若再来上一波感染高峰，整个链条又将会出现断掉的情况。
国家邮政局予以承认，尽管快递业处于持续复苏状态，然而部分地区的确存在着这样的情况，即存在感知不快的状况，存在发货慢的问题，存在派送不及时的现象。前期在疫情期间积压的线上订单数量过多，再加上当前存在用工短缺的状况，运力恢复尚需要一定的时间。
近期，你是否遭遇过快递长期滞留在途中的情况呢？大概历经了多长时间才得以收到该快递呢？诚邀你于评论区域分享自身的相关经历，进行点赞并转发，从而使更多人能够知晓快递小哥的实际艰难处境。
