新政在3月实施一周郑州单双号限行，有车主发现早高峰走中州大道比平时快15分钟，有人因没搞清单双日规则吃罚单，这项涉及300万车主的新规到底该怎么看？我们用数据说话。
限行时间藏着哪些细节
新规定的限行时段被设定为工作日的早上7点直至晚上的8点，这样的一个时间段涵盖了绝大多数的通勤需求。跟过去全天进行限行相比较而言，在晚上8点之后车辆能够自由地上路行驶，夜班族以及晚间出行的人群从而得到了照顾。
需要留意的是，周六以及周日，还有法定节假日期间是不限行的，这对于家庭在周末的时候外出游玩而言，算作是一个利好消息。然而，交警部门作出提醒，要是法定节假日被调休之后变成了工作日，那么在当天依旧会执行限行规定，这一点是较容易遭到忽视的。
区域范围扩大带来的影响
此次限行的区域，并非仅仅局限于郑州市区，而且还进一步扩展至部分周边的区域。详细来讲，东边达到与港区相连的四港联动大道那里；西边一直延伸至西绕城高速；南边涵盖了南绕城高速这里；北边直至黄河大堤的范围，都被纳入到管理范畴之内。
家住中牟的张先生，每天往返郑州上班，他算了一笔账，他车子尾号是单数，如今每周有两天不能开进限行区，要么换乘公交，要么绕行外围道路，周边区域的市民，需要提前确认自己的通勤路线是否在限行范围内。
奇偶规则背后的逻辑
依照新规，在限行的那段时间之内，尾号为奇数的机动车是被禁止上路行进的，尾号为偶数的机动车则是被允许上路行驶的。这里所提到的尾号，指的是车牌的最后一位数字，要是最后一位是字母的话，那就要看字母前面的那一位数字。
这样的按单双号交替进行限行的办法比每星期限行一日更为严格，车辆出行频次直接降低一半。交通部门作出解释，郑州汽车保有数量已经突破300万辆，常规限行成效的效果有限，采取更为严格的举措方可立竿见影。
出行成本到底增加了多少
就拿从郑东新区去往高新区上班这件事来说，单单路程这一项，单程大概是15公里，要是选择开私家车出行，那油费加上停车费，合起来大概得25元。要是换成乘坐地铁然后转乘公交的方式，费用大约是8元，可要多花费40分钟的时间。
限行日早高峰时，网约车平台所呈现的数据表明，订单量上涨幅度大约为35%，拼车以及顺风车的需求显著增添。有车主针对此进行算账，在限行日打车上下班，所花费的金额大约是60元，相较于开车而言费用更高，然而比起违规会被罚款200元，还是要显得划算一些。
交通缓解效果已有数据支撑
限行首周，郑州交警部门公布数据，早高峰时市区主干道平均车速由每小时18公里升至22公里，车辆通行量着实减少了约20%，中州大道、农业路等平常拥堵路段拥堵指数下降显著。
然而，仍有市民提出这样的反映，在限行举措实施之后，部分公交线路发生了变化，变得相当拥挤。B1路公交的司机告知记者，在早高峰时段，也就是7点半直至8点半这个期间，车厢的满载率相较于平常的时候，足足高出三成 ，公交公司已经采取措施，增加了发车的频次。
新规催生的出行新选择
共享自行车企业于限行区域之内增添了百分之三十的车辆投放量，尤其在挨着地铁站近的周边区域。哈啰品牌的单车给出的数据表明，在工作日上午的七点到九点这个时间段里面，处于地铁站周边地带的单车租借数量上涨了百分之五十。
不少市民开启了拼车而行的出行尝试，在了郑东新区工作的李女士会同小区的三位邻居构建了拼车群，众人交替开车，既将限行日出行难题予以解决，又把油钱节省了下来，一些公司也对上班时间实施调整，准许员工错开高峰时段上下班。
针对郑州单双号限行能否从根源上解决拥堵问题，你是怎么看的？面对这次新规变动，你家里拥有几辆车？欢迎于评论区将你的出行巧妙办法分享出来，点赞并进行转发，从而让更多人能够看到这份具备实用性的指南。
