关键在于路通不通，这决定着凉山州的脱贫成果能否守住、乡村振兴的路子可否走稳。要是你最近驾车驶过凉山的部分路段，会发觉好多地方都在热火朝天地展开施工，是这些工程正悄然改变着大凉山的命运。
路通带来的不仅是车流
今年9月10日，早上8点，宁攀高速ZCB1 - 1项目工地传出一声闷响，一片长24.887米、重68吨的预制T梁，被架桥机稳稳放置到宁南左线特大桥的桥墩上，这是该项目架设的首片T梁，意味着这条出山大通道正式从地下桩基施工转入地面铺架阶段，现场的技术员表示，为了这一天，他们已在河谷两岸钻了一年多的孔。
在凉山开展建设工作，其难度相较于平地而言要大出许多很多。打个比方来说，就拿宜金高速 XJ14 标段来讲，今年 5 月 10 日才正式开始进洞进行施工的马鞍山隧道，它所处的位置是处于横断山脉的边缘地带，其地质条件复杂程度犹如豆腐渣之中夹杂着石头一般十分奇特。工人们需要冒着塌方所带来的风险，从而每天朝着前方掘进仅仅几米的距离，光是为了打通一条支洞而已，就耗费应用掉了大半年的时间。
高速公路网正在成型
现在，凉山州有5条高速公路正在同时建设，它们分别是宜攀高速、西昭高速、乐西高速、峨汉高速甘洛段以及德会高速。其中，德会高速在今年的建设行动最为显著，5月18日时，花生坝隧道的左线实现了贯通，6月7日，圆包山隧道的右线同样达成了贯通，待这条高速公路通车之后，会理前往德昌所需的时间将会缩短超过一半以上。
更让人满怀期待的是，今年下半年存在5条高速处于准备开工的状态，其中涵盖西昌至香格里拉，西昌至宁南，会理至禄劝等。这所蕴含的意义在于，直至“十四五”结束的时候，凉山的所有县市，要么已实现高速通车，要么高速就在其门口处于兴建当中。待到那个时候，从西昌驾车前往成都，无需再翻越泥巴山，无需再钻拖乌山，将会一路畅行无阻，皆是平坦的道路。
特长隧道施工创下新纪录
在8月20日这一天，沿江高速的宁会隧道有了好消息传来，宁会隧道进口端右洞运用钻爆法进行施工，其单月掘进的长度超越了200米，该数据在全国同级别隧道当中处于领先水平，宁会隧道是全线里最长的隧道，其双洞的总长度逾20公里，工人们于山肚子里白日黑夜不间断地进行打眼放炮操作以及通风排烟工作，稍有不慎便极有可能发生大事故。
在同一天，通往乐西地区的高速公路之中，有一条大凉山2号隧道出现了新的阶段性成果，那就是1号斜井已经顺利完成施工。这条隧道在整个线路当中，属于长度排名第二位的深长隧道，而斜井发挥的作用在于能够增加施工操作的作业面积方便施工，进而促使主洞部分能够以更快的速度实现贯通。参与建设的工人们，在那个山洞内部，常年处于见不到阳光的环境之下。他们依靠的是头顶佩戴的矿灯以及手中握持的风钻，一点一点地艰难攻克，逐步将那些坚硬无比的岩石给凿穿。
桥梁建设迈入新阶段
7月8日的下午时分，沿江高速的塘房沟大桥，顺利完成了首片T梁的架设工作，这一情况表明，桥梁施工已然从下部结构转换到了上部结构。架梁属于精细程度颇高的工作，重达129.4吨的大型物件，需从预制场所运送至桥位之处，随后借助架桥机吊装至几十米高的桥墩上面，误差必须精准控制在厘米级别。现场的指挥员表示，当日之时，所有人的目光均紧紧盯着那片梁体，直至其稳稳当当地落下之后，才长出了一口气。
时间更早至1月27日，白鹤滩水电站库区的G248复建工程达成了关键节点，白水河大桥历经333天施工顺利实现合龙。这座桥属于为淹没区公路改线而新建的控制性工程，其建成确保了库区周边老百姓不会因电站蓄水致使出行道路中断。
铁路场站建设同步提速
凉山的铁路枢纽，在高速公路之外也已然发生着极大的变化。8月30日，西昌西站的屋面钢结构主体达成封顶状态，这一情况意味着站房主体结构至此已全部完成，进而开始步入内部装修以及设备安装的阶段。西昌西站乃是成昆铁路复线的关键重要节点，未来于此处乘坐动车前往成都，仅仅只需3个多小时，较当前节省出一半的时间。
这个站房在设计上面很具备民族特色，然而施工难度并非不大，特别是大跨度钢结构的吊装以及焊接，其技术要求是极高的。工人们正顶着西昌的烈日，是在几十米高度的钢梁之上不停来回穿梭，而焊接时的火花亮起点从早到晚，这才确保了工程能够如期封顶。
打通乡村振兴的最后一公里
高速公路作为运输的大动脉，而农村公路恰似细小微妙的毛细血管。在过去的五年那段时间里，凉山达成了所有乡镇以及建制村通硬化路这一目标，并且是提前完成的。这就表明，哪怕是处于最为偏远之地的村寨，老百姓外出之时也不会再出现踩一脚泥的情况了。山里产出的土豆、核桃能够在用卡车直接运输的方式下，抵达县城。
处在当前当下，全州范围之内公路的总体里程已然达成了2.89万公里这个数量，当中呢，三级以及以上等级的公路存在着2717公里这样的长度。从西昌出发去往各个县的主要干道都实现了畅通的状态，每一个县最少都会拥有两个出口与高等级的国省干线相互连接着。金沙江沿岸的雷波港区也建造起了5个能够容纳千吨级货物的泊位，每年的吞吐能力超过了200万吨，水上运输正逐渐发展成为新的能够出川的通道。
在此处目睹，你认为高速公路修筑直至家门跟前，会为你的生活带来何种具体的改变呢？欢迎于评论区域讲述你的看法，若觉得文本具备价值，切记不要忘掉点个赞，用以促使更多人看见凉山的變化。
