设立在那儿的120限速牌，不少人认为是存心制造麻烦，实际上这条红线，是历经几十年交通事故以及生命所换来的。别嫌通行速度慢，弄明白背后的规则，不仅是为了不被扣分，更是为了能够安全顺利地回到家。
车道不同速度不同
许多人在驶入高速之际，只一心盯着那最高限速，然而却把每条车道自身所具备的最低行驶速度标准给忽视掉了。在双向四车道的道路状况之下，处于左侧位置的快车道，其规定的最低行驶速度为每小时100公里，要是你以每小时90公里的速度在路上慢悠悠地行驶，那么后方车辆逐渐靠近时所带来的危险程度，相较于超速行驶而言，反而会更大。当道路达到三车道以及三车道以上时，最左侧车道的最低行驶速度直接提升至每小时110公里，中间车道的行驶速度同样也必须维持在每小时90公里以上。之所以进行如此这般的划分，其目的在于能够让行驶速度较快的车辆行驶于靠左边的车道，行驶速度较慢的车辆前往右边的车道，只有每个车辆都在各自相应的车道行驶，才能够减少彼此之间产生的相互干扰情况。有不少新手司机，由于内心紧张，导致车辆行驶速度较慢，却偏偏占据着快车道行驶 ，如此一来，反而成为了道路上最为严重的安全隐患因素。
限速标志比规定大
法规虽标明最高为 120，然而你要时刻留意路边的限速牌，其效力比通用规定更高。比如说在有的多弯路段或者跨海大桥上，电子屏或许会突然显示限速 100 甚至 80，此时必须马上减速。不少司机吃了罚单还喊冤，觉着自己没超 120，却忽视了路段性的特殊限速。尤其是在施工路段或恶劣天气时，临时限速牌就是保命的命令，并非建议。切记，交警开罚单的依据，始终是你经过时那块牌子的数字。
隧道必须主动减速
一辆车往隧道里开，当进入隧道的那一刹那，人的眼睛会经历一回如同看不见东西般的状况，外面越有强烈的阳光，隧道里面就越发黑暗。在这种情形下，要是车子行驶速度非常快，而前方忽然出现刹车或者发生事故，那根本就没办法及时做出反应。所以呢，隧道的限速通常会降低到80，甚至是60，其目的就是为了弥补这一段视力处于空白的时期。并且，隧道内部的空间是封闭的，一旦出现事故，想要进行救援，难度会特别大，大部分像连环追尾这样的凄惨事故，都是在这一片地区发生。千万不要凭借自己驾车技术好，就在隧道里面争抢那短短几秒钟，等出了隧道之后，可没有人会给你颁发奖状。
急弯匝道暗藏杀机
高速公路弯道设计有安全余量，然而碰到路段急弯或者匝道时，物理规律毫不留情面，车速太快，离心力会直接把车向外推，给人方向陡然变轻的感觉，此刻踩刹车极易导致侧翻，所以匝道限速一般只有40或者60，那是工程师依据弯道半径以及路面倾角精准计算出的安全极限，不少人在匝道发生事故，就是由于觉得“这样的速度能够通过”，结果车不受控制，直接撞上护栏，弯道面前，不要挑战物理学。
车型不同限速有别
一辆车，并非全部都具备跑到一百二十码的能力，法规在车型方面有着极为严格的区分，小型载客汽车在速度上限方面能够达到一百二十码，然而其他机动车的最高速度却仅仅只能到一百码，而摩托车的速度上限更是仅仅只能跑到八十码。这背后的缘由在于不同车型的制动性能、稳定性以及抗侧风能力之间存在着极大的差异。大型车辆要是行驶速度太快，根本就无法刹住车，而摩托车速度一旦快起来，被风一吹就会倒下。当你在路上看到大型车辆或者摩托车时，不要嫌它们行驶速度缓慢，它们遵守规则既是对自身负责，也是对你负责。要是强行并线去别它们，那么出事的只会是你自己。
限速背后是科学
限定最高速度为120并非随意而为，乃是依据道路设计、刹车距离、驾驶员反应时间等诸多数据，在这般速度状况下，从察觉到情况直到刹住车辆，大概需要百米的距离，要是速度再快些，反应距离以及制动距离都会迅猛增加，与此同时，当车速超过120时，轮胎跟地面摩擦所产生的热量会迅速上升，爆胎的风险会翻倍，油耗同样会大幅飙升，归根结底，这条界限是凭借科学告知你，安全抵达远比快上几分钟重要得多。
开着车之际，你最难以忍受的是哪一种不遵守规矩的驾驶举动呢？欢迎于评论区讲一讲，并且也别忘了点个赞哟，以此让更多的人能够瞧见这份安全提示。
