行走于高速公路之上，一条安全带，一次爆胎处置情形，一回夜间超车行为，皆有可能成为生与死之间起到区分作用的界限。身为一名处理过数量达到上百起事故的高速交警，我打算运用最为真实的案例向你表明，那些被人们所忽略的细节，通常才是能够保住性命的关键所在。
安全带不是系给交警看的
有一起帕萨特自翻事故是我处理的，车上仅司机一人，经法医鉴定是因颈椎骨折而致死的。车辆翻滚之际，他的身体于驾驶室内如皮球那般四处撞击，要是系了安全带，顶多只是受轻伤。还有另一辆小车，高速行驶时爆胎进而失控，司机系腰带毫发未损，副驾驶的乘客正躺在放倒的座椅上休息，直接被甩出车后风挡玻璃导致死亡。这两起事故的对比极为强烈，安全带在市区或许只是用来应付检查的，然而在高速上，它就是你的第二条性命。
不少人觉着车速缓慢之际无需系，又或者短途进出高速便懒得系。可是事故常常于你料想不到之时出现，车速为每小时一百公里，不系安全带展开碰撞，人体所受冲击力等同于从十层楼掉落。在我的勘查记录当中，因未系安全带致使的死亡事故占据了较大份额，然而系了安全带的，即便车辆报废，人大概率也能够活着出来。
爆胎时别急着猛打方向
如果前轮出现爆胎，相较于后轮爆胎，那是危险许多的，这是由于爆掉的前轮，会带动车头，直接朝着爆胎的那一侧偏移，要是爆的是左前轮，车辆就会往左边偏，而爆的是右前轮，车辆便会往右边偏，在这个时候，驾驶员的第一反应常常是猛打方向去纠正，然而爆胎之后的车辆，指向性乃是会有延迟的，你打的方向角度越大，车辆就越容易失控甩尾，正确的做法是双手紧紧握住方向盘，用力去稳住方向，使得车子能够保持直线行驶，与此同时松开油门，绝对不可以踩急刹车。
我们所处理的事故里头，存在着一个饶有兴味的现象，诸多爆胎事故实际上是轮胎早就老化了，或者气压并不正常，只是车主平日里未曾留意。有一辆仅仅跑了五千公里的新车，同样出现了爆胎状况，它属于某个品牌价格在十万块钱左右的普通家用车。爆胎这件事尽管没办法做到完全预先料到，然而出行之前检查轮胎花纹的深度，检查胎压，查看侧面是否有鼓包，这些举措都能够极大程度地降低爆胎的风险。千万别等到在高速上听到那一声巨响之后才去后悔。
超速时好车也救不了你
有人宣称自己的车子很棒，性能优越，超速也无妨。我瞧见过保时捷卡宴的事故现场，同样也见过沃尔沃S80的，不论何种车辆，只要超速引发事故，最终结果都毫无二致。依据生理反应时间来计算，从你眼睛察觉到情况，到大脑作出判断，再到脚去踩踏刹车，最少得需要1.7秒。当车速为120公里每小时的时候，这1.7秒你已然疾驰出去将近60米。倘若车速超过160公里每小时，一旦发生爆胎，无论系没系安全带，死亡率近乎百分之百。
法定的最高时速为120公里每小时，它并非随意设定的，而是依据我国的道路状况、车辆性能以及驾驶员反应能力综合进行测算得出的安全上限。我们曾处理过一起事故，当时车速显示为203公里每小时，看着现场照片，大家心里都清楚，这个驾驶员迟早会遭遇事故。你驾驶的是车，又不是飞机，道路上还有其他车辆，还存在突发状况，超速只会致使你失去应对的时间。
事故多发路段不是随便挂的牌子
高速公路沿线那些写着“事故多发路段，请谨慎驾驶”的警示牌，可不是路政随意找了一个地方就插上去随便了事的。每一块这样的牌子背后，那可是有着十几条甚至几十条鲜活人命的代价，而且这些事故可不是偶尔发生的，是呈现出规律性发生态势的大事故。高速公路公司以及交警部门在那些反复出现事故的地点设立警示标志，其目的就是为了向你发出提醒，告知你这个地方很容易出现意外状况。当你看到这些牌子的时候，一定要主动地降低车速，拉大与前车之间的跟车距离，做好应对突然发生情况的准备措施。
我目睹了数量众多的司机对警示牌完全不予以理会，仍旧按照原本的速度疾驰而过，结果抵达那弯道或者坡道时，才发觉路面摩擦系数出现变化、视线受到阻碍，再想要作出反应已然没有时间了。距离能带来美感，这句话在高速公路上极为适用。跟老婆吵架能够去哄，跟事故倘若距离太近，你或许连后悔的时机都不会有。
夜间行车躲着大货车走
夜间在高速行驶的大货车数量，远远超过白天，于我们辖区范围之内，白天与夜间的货车比例，能够达到一比一点五，甚至还要更高些。晚间进行巡逻之时，左边的车道，是一排白色的灯光，右边的车道，则是一排红色的灯光。为何货车都选择在白天潜伏，夜间出行呢？原因在于，白天它们需要进行货物的装卸操作、车辆的维修工作，并且路政部门、交警部门在白天都会在路上进行检查，而晚上遇到的麻烦较少、车流量较小，行驶起来会更加顺畅。然而，这样一来，却让小车司机感到苦恼了，晚上高速上货车数量众多、密度很大，行驶起来十分不愉快。
更重要的是，那些跑了一整天的大车司机，不少都已处于疲劳状态，有的甚至还涉嫌疲劳驾驶、证驾不符。你是否愿意在略有些眩目的情形下，与一群疲劳驾驶的大车司机并排前行呢？夜晚时候视野原本就欠佳，大车的盲区又颇为大，小车夹在其间是极为危险的。要是非得在夜间行车，那就尽量与大货车保持距离，要么迅速超越过去，要么远远地跟在后面，千万不要长时间并排行驶。
超车时灯光比喇叭管用
高速之上，速度飞快，噪音洪亮，你若按响喇叭，前方车辆根本无法听见。超车之际，特别是在超越大型货车之时，多次切换远近光灯闪烁一下，比按喇叭要管用许多。灯光信号传递迅速，前方车辆能够更为清晰地判断你的位置以及意图。尤为是当你发觉行车道之中有几辆大货车前后间距很近的情况时，要小心提防后面那辆突然进行变道超车，它或许根本没有看到你。
见过超多超车事故，皆跟前车变道时没瞅到后车有关，变道前能有半数大货车看后视镜就挺好，故而得主动借灯光引其注意，于路上，让他人清晰瞧见你，跟你自己看清路面同等重要，超车得果断，别迟疑不决，借灯光沟通顺畅，迅速做完超车动作句号。
最末还想问你一回问题，要是你于高速之上碰到前方出现事故导致堵车的状况，你会挑选规规矩矩地排队等候，还是怀着侥幸心理去占用那条本来是用以救命的紧急停车道呢？
