2月1日开始施行的高速收费新规定，跟每一位车主钱包当中实实在在的钱产生直接关联，要是弄不明白规则发生的变化，往后跑高速的时候，或许到处都会碰到阻碍，从而多花费本不该花的钱。
计费方式彻底变革
那种往昔存在的，“两站之间最低收费”的模模糊糊的算法，已然成为了过去之事。新颁布的规定明确地提出要求，要按照实际行驶的路径精准精确地计算费用，系统借助门架抓拍来记录你每一公里的轨迹。这就意味着，倘若你从A地到B地时进行了绕路，那便需要为多跑的那一段路支付费用。
高速公路计费精度已然达到那种不放过丝毫费用差异的程度，ETC门架系统每隔一公里就要设置一个，会实时记录车辆通行的相关信息，后台在进行结算时不会再采取以往那种统一标准的方式，以往存在的那种车辆实际行驶距离未达那么远却被扣除那么多费用的状况，如今基本上能够杜绝了。
小心聪明反被聪明误
有不少老司机热衷于在高速上施展一些小聪明，像是通过跟随前车蹭杆的方式来逃避缴纳费用。新规施行之后，具备高清功能的摄像头以及智能识别系统能够精确地捕捉到这类异常的行为。一旦该系统判断认定你存在逃费的嫌疑，就会直接依据全网最远的路径来收取通行费用，而这样算下来这笔账往往是得不尝失的。
在中途的时候，变换ETC车道，或者频繁地进行变道，这种情况也有可能触发异常判定机制。系统会自动地标记出非常规行驶轨迹，要是无法给出合理的解释，同样会面临最高额度的补缴费用。当下的智能系统，可以说是“火眼金睛”，那些存在侥幸心理的最好彻底收起来。
扣费明细公开透明
目前，ETC小程序已然成为车主的“账本管家”，每次车辆通行之后。入口处的相关信息，出口的具体站点，行驶的里程数，以及扣费的金额，全部清晰明了。再也无需像以往那般糊里糊涂地被扣除费用，想要查明细还必须跑去营业厅，如今在手机上随时随地都能够翻看历史记录。
遇到扣费出现异常情况时，无需再着急致使上火，直接于ETC小程序之中截图后提交申诉，或者拨打官方客服电话，大部分问题在足不出户的状况下便能得以解决。新规作出要求，运营单位必须在规定的时限之内处理投诉，车主的维权渠道相较于以前畅通了许多。
ETC设备使用有讲究
ETC设备是必须要专车专用的，这一底线是绝对不可以触碰的。随意去拆卸这个设备的话，就会致使内部数据被清空，若要重新激活，那就还得专门跑一趟服务网点。有一些车主，为了贪图省事，私自把设备拆下来给其他人使用，最终导致自己的车在通行的时候受到阻碍，并且还得去承担设备失效所带来的一系列麻烦。
应对设备松动，或是电量不足的状况，要及时予以处理，平常得多留意OBU设备的自检提示，要是发觉指示灯出现异常，或者听到蜂鸣声存在异常，最好是尽快前往服务网点进行检测，余额不足的情况也要提前充值，不然在收费站前被拦下，既会耽误时间，又会影响通行效率。
免费通行时间要算准
春节，以及清明，还有五一，再加上国庆，这四个节假日，免费通行政策依旧延续，然而判断标准看的是下高速时间，很多车主觉得只要提前上了高速就能蹭免费，结果在免费时段结束前没来得及下高速，最后只能乖乖掏钱，这种教训每年都在发生。
在节假日的最后一天，下行的时段当中，常常会出现返程的高峰。要是你在免费的时段结束之前，没办法驶离高速公路，那么不妨提前去寻找一个出口，先行下去，之后重新领取通行卡，而后再度驶上高速公路。如此一来，起码能够节省下已经行驶过的那段路程所产生的费用，相较于硬撑着一直开到目的地，然后支付全额的费用，要划算很多。
规范行车才能真省钱
新规实施并非是要给车主增添负担，而是使得每一笔通行费都能有依据可查，可遵循。只要我们依照规定来驾驶车辆，不去耍弄小伎俩，不进行违规性操作，那么过路费这方面的支出实际上相较于以前会更加透明，更易于掌控。那些企图钻空子的行径，最终只会致使自己花费更多的钱财。
关键在于跑高速省钱要提前规划路线，出发前用导航软件查明白最优路径，避开拥堵路段以及施工区域，这样既省油也省过路费。存在一些车主为省几十块钱绕远路，结果多烧的油钱比省下的过路费还要多，这种账必须算清楚才可以。
你是否曾因弄不大清高速收费的相关规则，进而多支出了本不应花的冤枉钱呢？欢迎于评论区去分享你自身的那段经历，然后点个赞，以便让更多的车友能够看到这篇文章，千万别再充当高速收费方面的“糊涂虫”啦。
