留意了，北京出租车司机们，一旦出现一次拒载情形的话，极有可能致使你在长达三年的时间里没办法去开车。这次市运管局可是下定决心来真的，其采取的那些严惩举措是直接关联到上万名出租车司机的饭碗的。
严管新规直击行业痛点
市运管局召开了紧急会议，交通执法总队也召开了紧急会议，近日时，二者联合了252家出租汽车企业，这些企业共同商讨治理打车难问题。会上发布了《严格出租汽车驾驶员录用自律》通知，该通知首次提出了暂停上岗1至3年的严厉处罚。这项措施直接指向了拒载问题，指向了挑活问题，还指向了私改计价器问题，以及砍价等长期困扰乘客的顽疾。北京目前有着6.6万辆出租车，其日均客运量达到了160万人次，服务质量直接关联着市民出行体验。
黑名单制度堵死漏洞
汽车出租协会会去建立起全行业统一的严重违法违章驾驶员信息查询库，这表明，凡违规记录，皆会于全行业进行共享。以往存在部分司机，在这家公司进行违规之后，更换至别的公司依旧能够开车运行，而如今，这条路已然被彻底封堵切断。各个企业必须主动朝着信息库录入违规驾驶员的相关信息，那些已然被列入行业黑名单的驾驶员，无法再次重新进入出租车行业之门。此一制度致使违规成本显著大幅增多提高，依据源头把控住驾驶员进入的关口关卡。
企业责任首次被强化
252家出租汽车企业，不但要对司机进行严格管理，而且要构建起内部考核体系。违章率、投诉率、出车率此类指标，会和企业绩效相挂钩，管理存在不足之处的企业，将会面临停业整顿的情况，乌兰出租汽车公司，已然成了首个被停业整顿的典型范例，该公司存在着严重违法违章频次较多的问题。企业绝不可以再凭借驾驶员供应降低这个缘由，来调低招录标准，一定要择优录用，把好用人这一关。
科技手段助力日常监管
企业内部会派人去抽查运营状况，重点地区的执法人员会采用流动录像拍摄的方式来监控违章，这种暗访式的监管能让违规行为没有地方可以隐藏，司机在路上的每一个举动都有可能被记录下来，与此同时，出租车调度中心会完善电话叫车服务，会开通网上预订，会推广手机叫车，通过技术手段来减少空驶率，提高司机收入，从根源上减少拒载动机。
奖惩机制引导良性循环
对利用电话叫车应召方式的情况，会构建起奖惩激励的机制，以此激励司机踊跃地投身于预约服务之中。那些在服务方面表现良好，且投诉数量较少的司机，将会得到更多的订单机会，进而形成一种良性的循环状态。而针对那些存在严重违规行为的人而言，1至3年的暂停上岗时间段，则意味着主要收入来源的丧失，这样的经济惩罚举措所具备的震慑力，相较于单纯的罚款而言更为显著。当前，市区两级的交通运输管理部门已经开始严格地去执行这些相关措施。
乘客权益得到切实保障
此次整治的关键要点在于保障乘客的权益，使得打车的体验恢复为正常状态。过去在火车站以及机场常常会碰到的拒载、砍价这类现象将会大幅度地减少。新规施行之后，乘客碰到问题能够更为有效地进行投诉来维护自身权益，原因在于每一个违规记录都会被录入到信息库当中，进而成为司机职业生涯里的一个污点。与此同时，预约叫车服务的完善也让乘客增添了一种可选择的方式，无需在马路边上苦苦地等待。
究竟你认为此次针对北京出租车展开的最为严格的整治行动，能不能够从根源上把拒载这一问题给解决掉呢，欢迎于评论区域之内分享出自身打车的经历，点一下赞从而让更多的人得以见到这一篇文章。
