三十年前，全县仅仅有一百多辆车，当下疯狂猛增到四千多辆车，因而对于交通管理而言，其压力是能够想象得到的。县交警大队历经二十年时间，将“保安全”视为头等重要的大事，硬是在山多地广这样的条件状况之下，闯出了一条全新的道路，他们所采用的做法，值得每一个车主以及驾驶员去看上一看。
从一百辆到四千辆 管理思路彻底变了
在1985年这个时间点上，当时全县范围内的机动车辆数量仅仅只有一百多辆而已，那个特定时期，在道路上行驶的主要类型是拖拉机以及大货车。而到了当下这个阶段，全县范围内的机动车数量已然超过了四千辆，并且摩托车的拥有情况达到了家家户户都具备的程度。车辆数量实现了四十倍之多的增长幅度，然而交通事故却达成了得到有效控制的状态状况，这其中的背后原因是管理理念存在着巨大的转变情况。
过去交警开展的便是对违章情况展开严查，而后开具罚单的工作，如今县交警大队将“保卫安全即为最大程度的稳定”视作工作的核心所在。他们并非仅仅依赖罚款来管理人，而是把服务送达至群众家门口。针对山区群众存在的办证困难问题，交警定时前往乡镇以处理车辆挂牌以及年检事宜，仅仅是为群众节省下来的往返路费以及食宿费用，就并非是少许的数目呢。
把服务送到山沟沟里 群众少跑腿
我县有较大的山区面积，不少村子距离县城有几十公里远，以往若要办理摩托车挂牌这件事，得折腾耗费一整天的时间。如今则不同，交警大队会在每月设定固定的时间前往乡下开展服务工作，于乡镇建立设立临时办事地点，如此一来村民在自家门口便能够完成办理所有的手续。这样的一种便民举措，极大地提升提高了车辆的纳管率。
交警除办理那业务之外呢，借助下乡的这个机会去开展交通安全宣传工作，他们带着事故案例的展板，运用本地所发生的真实事故来教育群众，好多老年人不识字呀，于是交警就通过方言去讲解骑摩托车戴头盔的重要意义，这样一种接地气的方式，相较于发传单而言效果要好太多了。
客运车辆是重点 三项措施管到位
担负输送众多人员使命的客运车辆，要是发生意外那可是严重事故。县交警大队将客运安全管理放置于显著地位，施行联系户制度，把每一部客运车都精准对应到具体民警身上。具体民警需在一定时期内弄明白驾驶员的心理状况以及车辆的技术情形。
他们构建起详尽的客运车辆管理档案，针对驾驶员的驾驶水平、心理特质、安全观念予以全方位跟踪。每一部客运车都设立了安全技术档案以及违法记录档案，一旦察觉问题便即刻处置。这些年来辖区范围之内未曾发生过哪怕一起客运车辆特大事故，此项制度着实功劳巨大。
路面管控不停歇 长效机制建起来
以往查违章搞突击，风头过去就依旧如常，如今县交警大队开展24小时无间断管理，于主要路段设立设定检查点以及流动巡逻组，尤其在赶集日、节假日等重点时段，警力全投放到路面上，保证管控不存在空档时刻。
在巡逻期间，他们发掘出一套工作方法，这套方法有着“勤上路、勤检查、勤询问”的特点。民警除了在巡逻时查违章之外，还会去留意路面的状况，一旦发现安全隐患便及时上报以便整改。正是通过这种一边治理的同时一边完善的做法，长效机制在路面安全管理方面逐步被建立起来，使得管理从临时性转变为常态化。
驾驶员培训抓得紧 源头管理不放松
驾驶员所具备的技术以及素质，会径直对行车安全起到决定性作用。县交警大队在驾驶员培训考试这个环节，实施严格的把关举措，对于违章的驾驶员，推行“回炉”制度。违章的司机需要再度去学习交通法规，要接受职业道德教养以及操作技能方面的培训，只有考核合格了，才能够再次上路。
他们同运输公司联合着构筑起违法惩罚机制，朝着那些屡次违规的驾驶员加大施罚力度。这样一种源头管理举措，迫使驾驶员提升安全意识。好多老司机讲，当下管得严格是件有益之事，一旦出了事对谁都没好处，严谨管理实际上是在保护众人。
部门联动齐抓共管 形成交通安全合力
交通安全并非仅交警一方之事，需多个部门协同合作，县交警大队积极主动去协调交通、公路、公安等部门，构建起联动机制，于治理超载超限、排查道路隐患、处理交通事故等这些方面，各部门进行分工合作，进而确立起齐抓共管的局面。
于客运车辆管理范畴内，交警与运输公司展开紧密配合，运输公司承担日常管理以及安全教育之责，交警履行执法检查以及违法信息通报之职，如此管理形式致使监督不存在死角，驾驶员不敢怀有侥幸心理，实践证实，唯有各方皆行动起来，交通安全方可切实得以落实。
二十年已然过去，全县用作移动通行的机动车数量翻了四十倍之多，然而交通安全的整体态势却朝着越来越好的方向持续演变。你认为在车辆数量依旧持续在增长的这种状况之下，交警部门还应当于哪些方面着重强化管理呢？欢迎在评论区域分享你自身的看法，同时也千万不要忘记点赞并且进行转发从而让更多的人能够看到。
