一个人，驾驶一辆警车，在长达48公里历程的高速辖区范围之内，演绎出了获得全网一致点赞的英雄事迹。然而这位英雄亲口表示，日子依旧如同往昔那般——开展巡逻工作，进行喊话提示，实施铲冰作业，处理交通事故情况。实际上真正艰难的战斗，从来都不是那一瞬间的果断拦停行为，而是日复一日不间断地与风雪展开对抗，与滚滚车流形成周旋，与身体的疲惫相互较量。
英雄归来 日子照旧
1月16日，那一日，李强凭借警车将失控车辆逼停的画面，传遍了整个网络，新华社、人民日报以及央视新闻都提及到了，网友称呼他“强哥”。然而，李强自身并没有时间去回味这些。报道尚未降温，湖南新年的第一场暴雪便降临了，紧接着便是春运。走红的日子与平常没有什么不同之处，该去值夜班就值夜班，该去巡逻就巡逻，该在零下几度的夜里盯着路面结冰状况，一眼都不敢有丝毫放松。
48公里辖区 来回就是几小时
那段路，是由杭长高速最东边中队负责管理的，中队里有4位民警、3位辅警，指导员是李强。这段路长达48公里，再往前开一点就进入江西地界了。2月2日早上7点45分，李强和他的搭档曾毅维登上了警车。几十公里的路程跑完后，出现的天气变化让人猝不及防，一开始还是大雨倾盆，进入一个隧道后居然变成多云天气，在隧道口时雨刷还在猛烈摆动，驶出隧道后路面却意外是干的。一路上，李强持续不断地使用喊话器，提醒前面行驶的车辆注意自身安全，每见到服务区就进去，特别是针对“两客一危”车辆，一辆一辆地进行检查。
又是那条隧道 那次惊险
当记者乘坐着那辆于1月16日才修好没几天的警车，在巡逻经过吾道山隧道时，李强指着隧道讲述发生的事，他说道当时接到大队通知，几分钟他就驾驶着警车到位了，出了隧道前面便是互通，要是那辆失控的车停不下来，后果简直想都不敢去想，他还特意提及了搭档曾毅维，表明那次开车的是自己，然而若没有搭档的配合，根本无法判断得那么精准，两人在车里配合过不知多少次，那次算得上是最为惊险的一回。
赶在结冰前 把盐撒下去
李强于下午4点开车返回队部，途中一直在同同事商议晚上如何应对降温，他明晰辖区内何处容易结冰，哪几段桥面最为危险，哪段路起雾最为频繁。车停于应急车道上，他扶正了歪掉的“路面结冰，减速慢行”牌子，摆好了反光锥桶。辖区虽仅48公里，然而巡逻一趟常常需两三个小时，原因是到省界得绕至江西境内的铜鼓收费站方可掉头回来。这些功夫省不得，查看点少一处，便可能多一处险情。
深夜仓库 盐袋堆成山
晚上9点过后，本应是李强用以休息的时段，然而他已然着手沟通撒盐相关事宜。仓库之内灯火亮得通亮，盐袋堆积至半个仓库的程度，撒盐车早已装配妥当静候着。养护所那些工作人员见到他便露出笑容，提及上一波暴雪期间大家配合默契良好，辖区之内未出现任何一起因恶劣天气而导致造成的事故，期望这一轮同样能够顺遂平稳。李强心里明晰，这般“顺当”乃是凭借一晚上又一晚上熬夜熬造出来的，是依靠每间隔两个小时便外出巡查一遍路面而巡查得来的。
雨中事故 呵斥是为保命
夜里快要接近十二点时，李强接到了增援的通知，原因是辖区那儿发生了多车追尾的状况。等他赶到现场之际，车尾的灯光亮成了一大片，有一些人从车上下来开始走动。李强所处理的是位于最后面的那一起追尾事件，一辆白色的越野车突然紧急刹车，而后面的小车没能刹住，撞上去之后冲进了绿化带。李强在雨中呼喊着让所有人都离开车道，接着联系拖车，着手处理责任认定的事情。期间有个女子为了拍照走到了行车道上，他一下子把她拽了回来，过了几分钟那个人又走上车道，李强直接大声吼叫，同行的人赶忙把她拉回到了路外。拖车抵达了，事故处理完毕的时候已然是凌晨2点，雨依旧在下着，他再度开启了新一轮的巡逻。
8点多，警车回到队部，李强这一天一夜的班才算告一段落。
那位于高速之上拦车实施救人行为的“强哥”，当下依旧处于杭长高速之上，专注地凝视着路面状况，大声呼喊着喇叭，着手处理交通事故。他宣称，不存在任何人比交警更加期望每一位司乘人员能够平平安安抵达家中。当你于路途之上遭遇他们进行指挥行动之时，是否会增添一些配合呢？
