第一次自己一个人开车往高速上去,心里没底的话该咋办呢?预先做好这三部曲,能够让你少走冤枉路、躲开罚单,关键时候还能保住性命。导航可不单单是指路的工具,要是运用得当它就成了你副驾位置上的经验丰富的司机。
上高速前先让导航当你的向导
高速出发前,别忙着点火开启,花五分钟于导航里预先浏览一回线路。开启导航程序,选定线路后轻点模拟导航,沿途历经几个岔路口、几个服务区、何处需并入主路,心里先梳理一番。
各个不同的导航App,其功能存在着差异,高德的车道级导航,能够精准地显示你处于第几条车道,百度地图的实景导航,对于分叉口的识别更为直观。在出发之前,熟悉这些功能,路上的操作才不会显得手忙脚乱,并且还能够提前看到沿途的服务区以及拥堵路段。
看清分叉口标牌别等到了跟前再决定
好多高速收费站的入口,跟前方的分叉口之间的距离相对较远,而且标牌所做的设置并非合理。就在今天,路过了这个收费站,在分叉口之前,根本不存在提前发出的提示,仅仅是在护栏的顶头位置挂了一块牌子,要是离得比较远,根本就没办法看清。
等到你眼神眯缝着好不容易认出字来,车子已然抵达了导流线的起始点。就在这个当口强行去变更车道轧上导流线,一旦被抓拍那可是要扣3分罚款200块的。正确的做法是预先降低车速,哪怕是错过了这个路口也千万别着急刹车来变更车道,前往下一个出口掉头最多也就多耗费二十分钟。
匝道行车左右车道别搞错
踏入连接高速的匝道之后,存在着这样的情况,有的匝道呈现为双车道,而有的匝道仅仅只有单车道。就在今天,这条匝道内部没有绘制任何的标线,仅仅只有位于中间的一条,白实线起到分隔的作用,左侧部分稍微宽一些的乃是行车道,右侧较为狭窄的则是应急车道。
千万不要觉得右侧是可以通行车辆,以免错误驶入应急车道行车,一旦被抓拍就会被判定扣6分罚二百元。当看到匝道处弯度较大时,即便没有发现限速指示牌,同样需要自主将车速控制在约40的数值,因为弯道较急且速度过快时,方向很容易失去控制。
汇入主路时机选对才安全
弯道快要结束之际,能够看到主路之上那种车辆来了,就在今天,处于这个路段的时候,正处于堵车的状态呢,有一辆呈现黑色的SUV,打着左转灯,在提速车道处,准备实施汇入这个动作,在它的后方呢,存在着大货车,然而其车速比较缓慢,并且距离方面是足够的,所以说汇入这件事情是没有问题的。
汇入以后,得跟前面的车辆保持那种,能够一把拐出来的间距,特别是当前面是大货车的时候,不仅要防备被追尾,更要提防货物突然间掉落。SUV或许会觉得跟大货车没啥发展前景,又亮起了右转灯,想要回到提速车道。
提速车道尽头别在盲区冒险
首先,有一辆SUV进行变道然而并未有让行的这样一种示明的意思,于是呢,我轻点刹车从而让它能够先过去,随后我跟在了它的后面。其次,有一条提速车道,在前面方向还有比较长的一段距离。就这种情况而言,是没有必要着急着汇入其中的。最后,有一辆排着前几辆小车的大货车,其中第一辆小黑车开启了右转灯,同样借助提速车道想要超过去。
出现向左地标线意味着在提速车道那快到尽头之处了,小黑车打着左转灯想要从大货车右前角插入进去,而此位置恰是大货车的盲区。好多事故就是在这般情况下发生的,大概黑小车驾驶者察觉到危险之后,于是又把方向打向右边转而继续直行。
错过时机也别违法进应急车道
当我开启左转灯打算汇入之际,左侧那辆粉色的甲壳虫持续地向着左边偏移,我瞅准时机接着向左转动方向缓缓地并入。在车头进入之后把速度放慢拉大车辆之间的间距,等到甲壳虫彻底完成变道腾出空间了,车身这才整个进入到主路。
转过身瞧那辆黑色的小型汽车,为了能够在速度上超过大型载货汽车,还是在视线受阻的区域冒险强行挤入,然而后面紧跟的那辆运动型多用途汽车一直没能寻觅到合适的时机,最终跨越了划分车道的实线驶入应急通道继续往前寻觅时机。一路上心急火燎地错失了最佳的变换车道的位置,要么选择冒险行为要么违反交通法规,无论是刚拿到驾驶证的新手还是经验丰富的老手都必须加以避免。
你于高速之上碰到过最为惊险的汇入刹那是何种情形,在评论区讲讲你的经历,点赞并转发以使更多车友瞧见,关注我每日分享驾车干货。















