第一次自己一个人开车往高速上去，心里没底的话该咋办呢？预先做好这三部曲，能够让你少走冤枉路、躲开罚单，关键时候还能保住性命。导航可不单单是指路的工具，要是运用得当它就成了你副驾位置上的经验丰富的司机。
上高速前先让导航当你的向导
高速出发前，别忙着点火开启，花五分钟于导航里预先浏览一回线路。开启导航程序，选定线路后轻点模拟导航，沿途历经几个岔路口、几个服务区、何处需并入主路，心里先梳理一番。
各个不同的导航App，其功能存在着差异，高德的车道级导航，能够精准地显示你处于第几条车道，百度地图的实景导航，对于分叉口的识别更为直观。在出发之前，熟悉这些功能，路上的操作才不会显得手忙脚乱，并且还能够提前看到沿途的服务区以及拥堵路段。
看清分叉口标牌别等到了跟前再决定
好多高速收费站的入口，跟前方的分叉口之间的距离相对较远，而且标牌所做的设置并非合理。就在今天，路过了这个收费站，在分叉口之前，根本不存在提前发出的提示，仅仅是在护栏的顶头位置挂了一块牌子，要是离得比较远，根本就没办法看清。
等到你眼神眯缝着好不容易认出字来，车子已然抵达了导流线的起始点。就在这个当口强行去变更车道轧上导流线，一旦被抓拍那可是要扣3分罚款200块的。正确的做法是预先降低车速，哪怕是错过了这个路口也千万别着急刹车来变更车道，前往下一个出口掉头最多也就多耗费二十分钟。
匝道行车左右车道别搞错
踏入连接高速的匝道之后，存在着这样的情况，有的匝道呈现为双车道，而有的匝道仅仅只有单车道。就在今天，这条匝道内部没有绘制任何的标线，仅仅只有位于中间的一条，白实线起到分隔的作用，左侧部分稍微宽一些的乃是行车道，右侧较为狭窄的则是应急车道。
千万不要觉得右侧是可以通行车辆，以免错误驶入应急车道行车，一旦被抓拍就会被判定扣6分罚二百元。当看到匝道处弯度较大时，即便没有发现限速指示牌，同样需要自主将车速控制在约40的数值，因为弯道较急且速度过快时，方向很容易失去控制。
汇入主路时机选对才安全
弯道快要结束之际，能够看到主路之上那种车辆来了，就在今天，处于这个路段的时候，正处于堵车的状态呢，有一辆呈现黑色的SUV，打着左转灯，在提速车道处，准备实施汇入这个动作，在它的后方呢，存在着大货车，然而其车速比较缓慢，并且距离方面是足够的，所以说汇入这件事情是没有问题的。
汇入以后，得跟前面的车辆保持那种，能够一把拐出来的间距，特别是当前面是大货车的时候，不仅要防备被追尾，更要提防货物突然间掉落。SUV或许会觉得跟大货车没啥发展前景，又亮起了右转灯，想要回到提速车道。
提速车道尽头别在盲区冒险
首先，有一辆SUV进行变道然而并未有让行的这样一种示明的意思，于是呢，我轻点刹车从而让它能够先过去，随后我跟在了它的后面。其次，有一条提速车道，在前面方向还有比较长的一段距离。就这种情况而言，是没有必要着急着汇入其中的。最后，有一辆排着前几辆小车的大货车，其中第一辆小黑车开启了右转灯，同样借助提速车道想要超过去。
出现向左地标线意味着在提速车道那快到尽头之处了，小黑车打着左转灯想要从大货车右前角插入进去，而此位置恰是大货车的盲区。好多事故就是在这般情况下发生的，大概黑小车驾驶者察觉到危险之后，于是又把方向打向右边转而继续直行。
错过时机也别违法进应急车道
当我开启左转灯打算汇入之际，左侧那辆粉色的甲壳虫持续地向着左边偏移，我瞅准时机接着向左转动方向缓缓地并入。在车头进入之后把速度放慢拉大车辆之间的间距，等到甲壳虫彻底完成变道腾出空间了，车身这才整个进入到主路。
转过身瞧那辆黑色的小型汽车，为了能够在速度上超过大型载货汽车，还是在视线受阻的区域冒险强行挤入，然而后面紧跟的那辆运动型多用途汽车一直没能寻觅到合适的时机，最终跨越了划分车道的实线驶入应急通道继续往前寻觅时机。一路上心急火燎地错失了最佳的变换车道的位置，要么选择冒险行为要么违反交通法规，无论是刚拿到驾驶证的新手还是经验丰富的老手都必须加以避免。
你于高速之上碰到过最为惊险的汇入刹那是何种情形，在评论区讲讲你的经历，点赞并转发以使更多车友瞧见，关注我每日分享驾车干货。
