现今，你于街头瞅见挂着蓝牌的Model S，仿若瞧见活化石，那批在2016年之前进口的特斯拉，恰恰卡在新能源车牌政策推出前的空档时段，它们挂着燃油车的蓝色牌照，然而却烧电而非烧油，进而成为政策过渡期最为特殊的见证者。
蓝牌特斯拉的准确定义
2014年到2016年底之间，有一批进口到中国的特斯拉车型，这批车是被特别指出的。那时在国内新能源专用号牌还没有开始实施，所有机动车都是统一悬挂蓝底白字的92式号牌。就算这些Model S和Model X是依靠纯电驱动的方式，但是也只能去按照燃油车的标准来进行上牌。
这批车的保有数量相当有限，特斯拉在2014年才正式进入中国这一市场，到2016年全国推行绿牌之前，累计销售数量不过几千台，如今能够见到挂着蓝牌的，基本上都是最早那一批进口的Model S 60、85以及P85D等经典版本。
特殊历史节点的产物
2014年，特斯拉向中国车主进行首批交付之际，国家刚把新能源车纳入免征购置税目录，然而专用号牌尚处于试点阶段。一直到2016年12月1日，上海、南京等等5个城市率先开始试点启用具有绿色特征的新能源号牌，而全国范围的推广更是等到了2017年。
上海限牌的相关政策促使了另外一种特别的蓝牌产生。有一部分车主手中持有燃油车的额度，他们将其直接应用于特斯拉车上面。如此这般，明明购买的是纯电动的车辆，然而因为使用了燃油车的指标，就不得不悬挂着蓝牌。这种情形在早期的Model S车主当中并非难得一见。
高价进口身份象征
这些蓝牌的特斯拉，全部都是进口的车型，其落地的价格，普遍是处在70万至100万之间的。就拿2014款的Model S P85来说，在当时，基础的售价就已经达到了85.25万元，要是选装完毕，轻轻松松就能突破百万。车主们大多是第一批去拥抱新能源的高净值群体。
这批车留存着早期特斯拉具有的特色配置，比如说带有雾灯的保险杠设计，还有镀铬装饰条，甚至部分车型配备着终身免费超级充电权益，这些均是后续国产车型所没有的福利，使得蓝牌特斯拉更具特别之处。
与绿牌车的本质关联
对车辆自身而言，蓝牌特斯拉与绿牌特斯拉不存在丝毫差异，同样运用松下的18650电池 、同样以感应电机驱动，就连百公里加速的数据都毫无差别，2014款Model S P85百公里加速4.4秒破百的成绩，即便在当下也具备竞争力。
可在政策待遇方面，差距显著分明。绿牌车可享有不受限行约束、免除购置税款、获取免费停车等新能源所独有的福利。而蓝牌特斯拉极有可能被限行的相关政策给限制住，就像在北京五环以内，早晚高峰时段同样会受到限制，根本无法享受到新能源车的政策带来的红利。
过户换牌的硬性规定
如今，蓝牌的特斯拉进行过户时，是一定要更换成为绿牌的。按照车管所所规定的那样，新能源汽车是必须要悬挂新能源号牌的，在过户这个时候，系统会自动地进行强制换牌。这样的情况致使不少拥有蓝牌特斯拉的车主，为了能够保留住牌照，宁可选择不卖车，也不愿意去过户。
一些老车主当中,有人选择主动去更换车牌。上海存在一位姓王的先生,在2020年之际,将蓝牌的Model S换成了绿牌。这是由于小区新装设的充电桩,要识别新能源车牌才能够开启。然而,也有部分车主坚决不进行更换,仅仅是为了留存住那种稀缺的感觉以及时代所留下的印记。
外观标识的悄然变迁
2014款Model S那个时候，早期蓝牌的特斯拉，保留着红色车标，前后都是红色T型LOGO，和蓝牌搭配显得，格外醒目，到了2021年以后，特斯拉全面换装灰黑色车标，跟绿牌的渐变绿色搭配起来，更协调。
牌照样式存在着差别，这差别也着实饶有趣味。其中蓝牌乃是由省份简称与五位数字组合而成，而绿牌却是六位数字加上字母的构型，并且还额外增添了新能源专属标识。于广州的街头，时不时能够见到以粤A打头的蓝牌Model X，这般情形绝对堪称稀有之物。
能不能在你身旁看到挂着蓝牌的特斯拉？这些存在于政策过渡期的特殊产物，是延续当前模样合适，还是换成绿牌更为妥当？欢迎于评论区把你的看法分享出来，点个赞从而让更多车友参与进讨论当中。
