声称高速会提速至一百五十千米每小时，且超速一百五十四千米每小时也不予以处罚的网传消息，致使不少车主心里产生冲动，可别着急去踩油门，官方根本就没发布过这份文件，你面临罚单的风险丝毫未减呢。
网传提速方案细节很丰满
相传网络上所流传的信息讲得是有鼻子又有眼的，那不只提及了关于限速方面的提升情况，并且还伴有了路面技术的升级举措。据说那试点的路段将会铺上能够使摩擦系数提升至百分之三十五的抗滑沥青，弯道处的视距能够延长超过六十米，甚至连测速的设备都更换成了误差仅仅为正负零点五千米每小时的毫米波雷达。
执法方式宣称要进行改革，对于超速行为要更为宽容，而对于车速极慢的龟速车则要采取严厉手段。相关消息居然给出了时间计划表，到2026年年底会覆盖全国百分之八十的高速公路，到2027年达成全面覆盖，并且还把杭绍甬高速设置的每小时150千米的设计速度当作经验依据来支撑。
这些细微之处，精确无误地戳中了车主们平日里所遭遇的痛点，不少人认为，当下车辆性能已然如此出色，120千米每小时的速度限制，着实有些难以匹配与时俱进的步伐了。
官方现行规定纹丝未动
交通运输部，从来都未曾发布过，那所谓的，《全国高速公路限速标准调整实施方案》，12条高速试点提速，这种说法完全是子虚乌有的。截止到2025年9月，全国高速小型车最高限速始终是120km/h，在这点上是不存在商量余地的。
关于超速处罚这件事，网传的声称154km/h能免罚的说法，完全是在误导大众。按当下现行的规定来看，超速在10%以内，即速度处于132km/h以下时，才有可能不被处罚。而当超速达到154km/h时，这已然属于超速28%的情况了。按照规定，这种情况是要被扣6分，并且罚款500 - 1000元的。所以，千万不要相信那些谣传。
龟速车处罚没有那么狠
龟速行驶的车辆着实令人心生厌烦，然而，网络上所流传的低于限速百分之二十便扣三分并罚款二百元这种情况，并非是全国通用的统一标准。当下实施的法规对于低速行驶的确是存在着相关约束的，不过，大多情况下呈现的是现场予以警告或者依据实际情形酌情进行处罚，并非像网络所传那般有着明确具体的量化标准。
好些车主抱怨，快车道上那种速度极慢像乌龟爬行的车，比超速行为还要危险，它致使后面堵上一连串车辆，而且车辆频繁变换车道，这种情况着实容易引发交通事故。然而，倘若真的要对龟速车进行严格惩处，那还得有与之相配套的用以获取证据的标准以及执法方面的手段，从当前情形来看，距离达成这个目标还有很长的一段路要走。
车主真实诉求分两派
那些支持提速的车主，觉得如今汽车制造水平已然有所提升，在平直路段行驶时，跑到140km/h，完全是处于安全范围之内的。他们认为，适当进行提速，能够减少掉长途驾驶所产生的疲劳感，并且还可以提高整体的通行效率，原因是机动车的性能，和十年之前相比，早就不能相提并论了哇。
呼声中，严惩龟速车更被认可。网友直言，龟速车占着快车道却不挪动位置，迫使后面车辆来回进行穿插，这种情况就应该按照闯红灯的标准予以重罚，且罚得越严厉，越能反向敦促这些司机主动让出快车道。
理性声音提醒安全第一
也有头脑清醒的车主明确指出，车辆提速这件事，可不能仅仅只是去改动数字，与之相配套的基础设施必须要同步跟上来。比如说抗滑沥青、动态限速牌、智能云控平台这些硬件设施，得先使其达到能够正常运行的条件，不然，如果只是单纯地提高限速数值，反而会致使事故发生的风险有所增加。
仍然存在一些人，对一刀切式的提速状况怀有担忧之情，在山区路段，以及隧道区域，还有桥梁这类存在危险的路段，要是也一同跟进提高限速标准，那么安全方面所潜藏的隐患将会极大。不同类型的路况，理应具备差异化的限速举措，绝不能够为了去追求效率，而将安全的底线予以牺牲。
当前驾驶必须认清现实
别管网上传播的消息多么热闹非凡，一直到今天，在高速上驾驶都依旧得遵照现行的规则。最高时速120km/h这个底线绝对不能触碰，一旦超速超过10%以上，就有可能会面临相应的处罚，千万别被那些毫无根据的消息给忽悠了，等罚单真正到手的时候，才体会到那种真切的心疼滋味。
主动去规避龟速占道这种行为也是十分重要的，这不但不是为了不违规，更是为了安全，快车道是用来超车的道并非慢车道，跑得慢就要自觉地靠右，这对自己对别人都是有好处的，文明驾驶相比于等政策调整来讲更具实在意义。
诸位车主，你平常于高速行驶时，最难以忍受的是哪一种驾驶行为？是那种超速疾驰狂飙的，还是龟速慢行且占道的？欢迎在评论区域分享你的相关经历，点个赞以便让更多人看到现行的规则，别稀里糊涂地就吃了罚单！
