在本应是快递活跃的三月时节，然而当下实际的状况却是，你所购置的那份宝贝，极有可能正处于某个中转的站点，好似慵懒地酣睡歇息着。疫情堪称那样一只突如其来扰乱局面的黑天鹅，陡然间振翅欲飞之举，径直使得上海、吉林等地区的快递服务网点陷入了全面停滞的状态，超过一万八千单涉及物流方面的投诉如潮水般涌向了相关平台，其中延误的订单占据了将近四成的比例，电商卖家在面临发货极端困难的同时，还要遭受来自平台罚款的双重压力，真是两头都面临着让人发愁的境地！
疫情围城物流网络处处卡壳
同比下降百分之十四点九的是全国主要公共物流园区吞吐量，同样下滑百分之十四点八的是快递企业分拨中心，这两个数据足以说明问题情形的严重恶劣程度。我上周在淘宝官方店铺下的几单顺丰快递，全部在行进途中失去了动静，客服除了表达抱歉之外根本无法给出确切的送达日期时间。
全国各地的防疫政策，如同六月时节的天气那般，瞬息变幻无常，同一个包裹，于这个城市能够得以进入，然而到了下一个城市，却会被强行拦下，商家眼睁睁看着订单，内心焦急万分，消费者紧盯着物流信息，愈发焦虑不安，在这一整条运输链之上，没有任何一个环节能够安稳塌实地睡上一觉。
成本飙升企业负重如牛
上涨的油价已然成为致使骆驼不堪重负而倒下的那最后一根极为关键的稻草，重点物流企业的业务成本同比增长幅度达到了百分之三十三，此一数字连续多个月份始终维持在高位状态。跨境物流的处境更是艰难至极倍添困境，国际航空运输能力在某一时刻急剧下降至超过六成以上，出口企业的货物堆积滞留在仓库之中以至于生出了蘑菇。
空运价钱大幅飙升，海运也是一个柜子都难以求得，出口商家头一回发觉，货物做好了居然没办法运出去。有企业老板苦笑着讲，以往发愁没有订单，如今发愁有了订单却发不了货物，这般滋味比没有订单还要难受。
一线小哥撑起最后百米
封控我所在城市时，快递小哥发朋友圈称，已一周没回家，睡在仓库纸板上，一个人承担几个区域工作。营商调查表明，超四成企业面临物流基层操作工短缺，即便工资不断上涨，年轻人仍不愿入行。
堆叠成小山的包裹积压在了配送站，小哥们自清晨开始一直送到了深夜，然而快件仅仅只能被送到小区门口。他们成为了疫情期间最为忙碌的那群人，又属于极易被忽略的那个群体，物流行业里结构性失业问题格外突出。
生鲜电商逆势重生
抢菜，成为了居住在疫情严重区域的居民每天都必须要做的事情，手机当中，直至如今，依旧留存着社区接龙群以及团长的微信。盒马所推出的社区集单模式，快速地走红起来，最开始的时候，是从几个自提点开始的，发展到后来，变成了社区居民主动地组织接龙来进行下单。
于黑猫之上，经统计发现，叮咚买菜以及每日优鲜针对生鲜平台所暴露出的问题，投诉数量单独均已超过三千条，而其中缺货情况、送货不及时现象更是频繁发生，已成为常见之事。消费者一方面因解决吃饭问题而依赖此类平台，另一方面却又不得不忍受糟糕的服务体验，并且这样的矛盾在短时间之内难以实现调和。
电商平台各显神通
Q4时，京东自营业务的收入达到了2347亿元，半日达以及次日达已然成为了用户的习惯，就连最高效的配送，甚至都从当日达缩短到了以小时来计算。拼多多选取开放接口得以让优质快递公司进入，凭借更好时效还有送上门这样的服务提高核心竞争力。
京东物流被抖音疫情物流保障当作合作伙伴引入进来，菜鸟祭出灵活切仓以及一键转仓服务，唯品会依据疫情变化对发货仓实时予以调整。这些举动均在表明，非常时期物流能力直接将电商平台的生死线给决定了。
物流企业抱团过冬
从三月份起，中通、圆通等诸多企业推出帮扶举措，针对受疫情影响的分公司，主动减免服务质量考核。快递网络若要维持有效运转，每个环节都得能缓口气才行，这些帮扶政策来得恰逢其时。
在疫情那段时期，转仓这样的服务变成了频繁被提及的词汇，商家会将处于疫区的货物转移到安全的区域范围之内，然后持续施行发货的相关操作，就消费者而言，尽管等待所耗费的时间要长一些，然而起码还是可以收到所购买的货物的，物流行业的从业者们正以他们独有的方式与疫情展开速度方面的竞赛，在每一个包裹的背后，都有着他们咬紧牙关坚持的身影存在呢。
这几日所收到的快递，究竟延迟了几天时间呢？有没有出现过因无法收到货物，而与商家产生激烈冲突的情况呢？欢迎诸位在评论区域，分享个人在此方面的遭遇，对这篇文章进行点赞以及转发，从而让更多的人能够看到疫情当下真实存在着的物流状况。
