连续驾驶超时预警系统精准报警
2 月 28 日上午 10 时，四川高速交警五支队二十七大队值班室的电脑，忽然发出了警报声，疲劳驾驶智能预警系统表明，一辆有着川 A 牌照的大货车，在 S26 达阆高速南充至于达州方向，已然连续行驶了 6 小时，远远超过了法定的 4 小时驾驶时限，值班民警马上查看监控画面，发觉这辆货车正行驶在高速路上。
预警接到之后，大队以很快的速度启动了联勤的机制，民警借助沿着路途布置的路面监控探头，迅速锁定了那辆货车当下的位置，从系统发出报警开始，到明确车辆所在具体路段，整个过程仅仅用了两三分钟，随后，预警信息准确无误地被推送到正在该路段进行巡逻的执勤民警手中。
巡逻民警快速反应现场查处
接到指令之时起作用的当下阶段，郑钦鑫，这位正在路上巡逻的民警，马上进行巡逻方向的调整。仅仅过去了几分钟的时间，他便察觉到了那辆挂着川A牌照的大货车出现在了自己的视野范围以内。郑钦鑫凭借警车喊话器去提醒驾驶员留意安全状况，与此同时，借助车载LED屏幕打出引导字幕，要求该车辆依据就近原则驶出高速。
发出预警的是智能系统，锁定车辆的是路面监控，现场拦截查处的是民警，全程用时不到10分钟。指引货车驾驶员彭某从铁山收费站驶出高速的是民警。让疲劳驾驶行为无处遁形成效显著的是快速反应机制，消除潜在安全隐患的也是它。
驾驶员睡眠不足心存侥幸
民警进行检查之际，发现彭某呢，神情呈现出疲惫之态，并且还在不间断地打着哈欠。经过一番询问以后才了解到，彭某长时间地往返于成都与达州这两地去跑货运。在2月28日的这个日子，他从成都装载货物准备运往达州，刚一进入S26达阆高速就因为睡眠不足而感到身体出现不适状况。然而他并没有做出选择停车休息这个行为，反而是一路都凭着意志硬撑着。
彭某所驾驶的货车之上安装有疲劳驾驶监控系统，在行车的途中，该系统多次发出报警的提示，依据系统的设置，当连续驾驶达到4小时之时便会自动进行报警，然而彭某对这些提示采取了置之不理的态度，既没有进入服务区去休息，也没有在就近的地方驶下高速，而是怀揣着侥幸的心理继续赶路思考着早点抵达目的地之后再说。
车辆偏移车道险酿事故
彭某予以承认，在处于疲劳驾驶之际，其精神状态糟糕透顶。监控所呈现的数据表明，在这长达6个小时的驾驶进程当中，车辆出现了多次偏离车道的状况。其中有一回险些和旁边车道行驶的小轿车产生刮擦，好在他迅速转动方向盘，这才成功避免了一起交通事故的发生。而此类危险情形在疲劳驾驶的状况里极为多见。
彭某被民警予以了严厉的批评教育，民警指出疲劳驾驶这一行为，它不仅会对自身安全构成危及，还会给路上的其他车辆带去严重威胁。依据道路交通安全法的相关规定，民警针对彭某的疲劳驾驶行为进行了处罚咧，那处罚是给予记3分，还有罚款200元的处理，并且民警把彭某的违法情况抄告给了其所属的运输公司以及当地的监管部门。
强制休息赠送防疲劳用品
处罚完结之后，民警要求彭某于收费站附近停车场进行强制休息。得要确保充分休息之后方可继续上路行驶。与此同时，民警还给他赠送了防疲劳用品，这其中涵盖清凉油、提神湿巾等小物件，借此助他在后续行程里保持清醒状态。
在今年1月以来，四川高速交警五支队二十七大队大队长刘强做了相关介绍，该大队借助重点车辆管理系统，与川东沿线高速交警进行联动，采取了智能远端预警的方式，还进行沿途跟进，并且依托警务站和服务区拦截，采用“线上预警+线下拦截”模式，已查获10余起大货车疲劳驾驶违法行为。
连续驾驶不得超过四小时
四川高速交警向广大驾驶人提出提醒那就是疲劳驾驶是对于道路安全而言的重大隐患，法律法规有着明确规定连续驾驶不能够超过4小时，停车后休息的时间需要不少于20分钟，所有的驾驶人特别是货运从业者务必要严格去遵守这一规定，绝对不可以因为要赶时间从而去透支自己的身体。
交警向驾驶人提议，依照服务区“逢三进一”准则，预先谋划休息地点，即每路过三个服务区便需进入休息一回。万万别等困意上涌才想着停车，彼时或许已来不及了。安全乃是最大的效益，平安是归家最近的路途，期望所有驾驶员皆会牢记这事项。
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