株洲街头正在展开一场自行车“堵路”的疏通战。往日被随意停放的自行车堵得严严实实的非机动车道，当下终于呈现出原本的样子。这场由交警部分主办的特别整治，直抵居民通行的最大难点，带来了瞧得见的变动。
商圈顽疾触目惊心
往德思勤商圈那边去的迎新路，以前简直就是个停车场，每到用餐高峰时段，本来是双向四车道的马路，被那些违停的电动车挤占得只剩下两条车道了，汽车还有送餐车就在这仅有的两条车道里艰难地穿行着，有位水果店老板回忆说，店里的送货车时常被困在门口，没办法进退。
电动车不但占据人行道，甚而扩散至机动车道处，诸多共享电车寻觅缝隙插入各个空间，有的径直骑到绿化带之上，外卖小哥为赶时间，将车扔在商场出入口转身就跑，通行之人进出都得侧身勉强通过。
多管齐下整治乱象
位于雨花交管大队的德思勤中队之中队长张靖林，将问题根源予以道出了。地铁施工所弄的围挡，占用了为数众多的空间，然而商圈周边的电动车数量，却正处于急剧暴涨的态势，原本存在的停车位，严重地呈现出不足情形。车辆没有地方能够停放，于是就只能朝着马路上进行拥挤。
由交管部门所采取的是组合拳形态的治理方案，其中一项要通过视频巡查加上铁骑巡逻模式，还要发动片区义警去开展文明劝导工作，对于那些找不到车主且处于乱停乱放状态的电动车，会直接安排拖车车辆进行清理拖移操作，态度绝不手软，毫不留情，坚决执行。
共享车辆取消停放点
雨花交管大队针对共享车辆乱停这一问题，联合8家共享车辆企业采取了严厉举措，在迎新路、韶山路、湘府路、大塘路合围区域，以及步步高星城天地周边，全部取消了共享车辆的停放点。
外卖平台的骑手，也被归入了管理范围。交管部门促使平台构建惩戒机制，那多次违规停放的骑手，将会面临限制接单，甚至被拉黑的处罚。这一举措直接命中了外卖小哥的痛点。
挖掘潜力新增车位
仅仅依靠严格管理还是不足够的，解决停车困难的状况才是最为根本的。交通管理部门积极地去协调地铁施工单位，凭借优化围挡布局的方式，借助施工间隙的区域，最终硬是挤出了大约200平方米的临时停车空间。
跟商圈物业以及商户展开的协商，同样收获了进展，商场答应让出部分区域来施划停车位，总计新增非机动车位超出600个，这些切实存在的举措，使得电动车最终拥有了自身的停放处。
跨年夜将有临时管制
为了应对马上就要来临的跨年夜时会出现的大客流情况，交管部门已然做好了相应准备。韶山路湘府路口东北角那里新增加的可以通车的区域将施行临时交通管制，这是专门用来满足电动车临时停车需求设置的。
张靖林进行介绍，在经过了专项治理之后，商圈周边电动车停放的秩序已然有了显著的改善，湘府路、迎新路等主要路段的通行效率提高了大约20%，这个数据极具说服力。
五一商圈整治更严
地处算得上是长沙最为热闹繁华的五一商圈那里，芙蓉交管大队展开的整治行动力度更为突出，借助对相关数据推行分析，从而将出现高频次违停情况的外卖骑手给确定出来，并且联合外卖平台施行那种会限制骑手接单甚至把骑手拉黑的联合惩戒举措。
监管部门针对共享电单车企业，亮出了红牌，那些管理存在不力情况、违法现象多发以及运维较为滞后的企业，会面临被约谈、被罚款甚至核减投放配额的处罚，最严重的时候可能会被要求退出长沙市场。
瞧见对街道实施整治之后其变得宽阔顺畅，你是否也舒缓了一口气呢？你身处的地方存不存在电动车胡乱停放的状况呢？欢迎于评论区留言去分享你所要经历的事情，点赞并转发以便让更多的人目睹城市治理时所呈现的新变貌。
