这场雪，于1月17日突然降临，然而河北高速集团养护分公司却早有筹划。从物资的储备方面来看，再到人员的调度安排，这整套的除雪保畅手段，直接关联到了成千上万的司乘人员能不能平安地回家过年。
雪前备战 四到位筑牢防线
还未发布降雪预警时，养护分公司各个单位已然开始变得忙碌起来。石家庄养护队之中的老王，认真仔细地检查着除雪车的轮胎以及滚刷，此乃他在岗工作的第十个年头，他深切明白设备一旦在道路上出现趴窝状况将会产生怎样的后果。存放融雪剂的储备库里，新到的200吨物资被码放得规规矩矩、整整齐齐。
人员将安全培训教室坐满，此次着重对夜间作业着重强调了诸如注意事项等相关内容。京哈高速的除雪方案细致入微，细致到各桥梁、各弯道，甚至包含连撒布车行驶速度，都有着明确规定。所有准备工作于1月16日下午全部完成，只等待雪降临。
闻雪而动 快速响应保畅通
上午六点，距离一十七日清晨最早的时候，张家口地区最先飘落雪花，担任值班的人员，凝视位于视线前的监控屏幕中的实时路况，电话铃声不断接连响起来，在半个小时之后，从道路编号为张承的高速养护工区，出现了第一支驾驶着除雪车辆组成的车队，车辆上黄色的警示灯，在风雪当中显得特别明显。
承德段那儿的气温下降至零下12度了，撒布车司机李师傅提前半小时出发，他讲在这样的天气状况下，融雪剂晚撒一分钟，路面便有可能结冰，各条高速上的除雪作业差不多是同步开展的，从北往南，构建起了一张覆盖全省的除雪网络。
机械协同 梯队作业显成效
处于京港澳高速石家庄段那里 ，三台去进行除雪工作的车辆 ，依照梯队的形式排列开来。位于最前方的 ，具备较大功率的除雪铲 ，将积雪纷纷推分开 ，在其后面紧紧跟随的 ，是负责均匀铺撒融雪剂的撒布车 ，而最后的那一辆 ，是用于收尾工作的清扫车。通过这样一种作业方式 ，使得单车道进行除雪操作的效率 ，提升的幅度超过了一倍以上。
重点防控区域是青银高速的坡道与桥梁，除雪车经过这些路段之时会自动降低车速，借此确保融雪剂撒布更为密集，现场指挥人员借助对讲机实时调整作业间距，既要达成除雪效果这一状况，还要防止融雪剂造成浪费。
人工补位 边角区域不遗漏
收费站所处的广场区域，以及匝道位置的弯道部分，属于机械开展作业时存在的死角地带。唐山养护工区当中的十名职工，手持铁锹，还带着编织袋，于上述这些区域采用人工方式撒布融雪剂。当时风势颇大，呈粉末状态质地的融雪剂不时会被吹至脸上，可却没有人会想着去擦拭。
一个互通立交处在廊坊段，老张与小刘配合得相当默契，一个负责铲装工作，一个负责撒布工作，历经两个小时，两人手上都磨出了水泡。不过，望着清理出来的黑色路面时，他们觉得这样做是值得的。
连续作战 人歇车不停岗
夜里的除雪工作更考验耐力，大广高速深州段，除雪车司机采取两班倒，车返回但人不返回，驾驶室里的保温壶装满了热水，然而谁都顾不上喝一口；监控数据表明，最长的连着作业时间达到了14个小时。
后勤保障组不曾停歇，有热饭供应，有热水送达，送至每一个作业点。衡水养护工区的食堂在夜里包了饺子，在送到现场之际仍有着热气。一线职工轮流着吃饭，在吃完之后便继续上到车上，除雪作业未曾有过一刻停止。
数据背后 奋战24小时见成效
截至18日上午11时，这场除雪攻坚战役晒出了成绩清单，1115名养护人员依次上阵，412台套机械设备不断运转，2314吨融雪剂泼洒于重点路段，全省高速路网未因降雪出现长效阻断。
在张家口至邯郸之间，有着上千公里的高速公路区域，这里除雪车的灯光互相连接，形成了一条流动似的长龙，这些数字的背后，是每一位养护工人都有着坚守，他们凭借自身的24小时，换得了无数司乘人员那安全的归家之路。
你可曾遭遇过高速公路之上的除雪作业？当其时的状况又是怎样的一番情形？诚挚欢迎于评论区域之内分享你身历其中的亲自经历，点那么一个赞以便让更多的人得以看到这些悄无声息默默奉献付出的养护人员。
