日常之中，不少人都有在高速上开车的经验，然而，想要切实将“安全”这一要求贯彻落实，依靠的并非个人感觉，而是一套具备可执行性的操作方法。今日，我们针对此间话题展开深入探讨，另外设法解答女司机在高速行驶以及新人初次上路时所面临的诸多疑问。
高速安全驾驶的六个关键动作
出发前必须完成的车辆自检
上高速公路之前，花费十分钟的时间去检查一下车辆，如此这般能够避免八成以上路途中出现的故障。重点是查看轮胎，用脚去踢一下轮胎的侧面，以此来感受气压是不是充足，凭借肉眼去观察是否存在鼓包或者裂纹。刹车系统同样也是需要进行测试，启动之后踩上几脚刹车，感受踏板是不是坚实有力。
灯光检查同样是不可以俭省的，要将所有车灯打开，然后环绕车辆走一圈，尤其得注意刹车灯是不是可以正常运行，转向灯能不能正常工作，去年夏天时，我的一个友人在没按照要求检查而直接上路驾驶后 ，右后刹车灯出现了不亮的状况，是在夜里的时候被后方行驶的车辆追尾，从而承担了全部责任。
驾驶状态决定生死瞬间
那个堪称高速头号杀手的疲劳驾驶，一旦连续行车时长超过两小时，人的反应速度便会降低一半还要多。我有一位从事长途运输工作的司机朋友，他所坚守的原则是，每途经两个服务区就必定要驶入，下车活动五分钟，洗完脸之后才再度启程。
诸多之人觉着自身年轻可承受，然而科学研究显示，熬夜之后驾车的危险程度跟酒驾大致相同。启程前一晚确保有七个小时的睡眠，白天若感到困倦便寻一处服务区睡上二十分钟，这比强行支撑要好上百倍。
车速控制的精确法则
好多人觉得高速上限定速度是120，自己就把车速开到120便安全了，实则并非如此，安全行驶速度是随着道路状况在改变的，下雨天的时候，道路表面湿滑，把行驶速度降低到80才比较妥当，大雾天气能见度达不到100米，行驶速度就不应当超过40。
尚且存在一点极易被无视，即千万别长时间占据超车道，哪怕你行车速度为一百二十码，要是有速度更快的车辆从右侧超越你，那就表明你应当避让了，我于沪蓉高速公路上目睹过太多因占道而引发的剐蹭事故，全都是由于自认为自己驾车速度已然够快了。
跟车距离的动态管理
身处高速时，保持安全距离切不可一味紧守100米这个固定数值。在晴天状况下的柏油路面上，一旦时速达到120，与前车维系150米左右的间距才较为适宜。其判断方式颇为简易直观，即当看到前车行经某一路牌或者标线之时，自身需计数三秒方可抵达同一位置处句号。
这个距离在雨天或者夜间时需要翻倍，去年冬天我于京港澳高速遭遇团雾，前面一辆车忽然刹车，因距离充足，我得以从容减速未追尾，那时我便想到，平日里养成的好习惯的确真的能够救命。
应对恶劣天气的具体操作
碰到暴雨之际需第一时间将雾灯开启而非双闪，雾灯具有较强的穿透力，能够使后车于更遥远的距离发觉到你，与此同时要双手紧紧握住方向盘，碰到积水路段时不要急着刹车，应稳住方向盘自然而然的通过。
有一种极为危险即在大雾天气时，突然进入团雾区域。于此情形下，千万不能慌乱，要先进行减速，然而不可急刹车，目的在于防止后车出现追尾状况。随后需尽快找寻距离自身最近的服务区或者出口，驾车驶离高速路段，待雾气消散之后再继续前行。举例而言，去年在沪昆高速路段，发生了几十辆车连环追尾的事故，追根溯源皆是因为有人在团雾之中采取了急刹车的行为。
夜间驾驶的避坑指南
夜晚时分在高速上，视线仅仅是白天的三成。要是非得开夜车，那么建议跟随一辆速度适当的大货车并保持距离，借助它的灯光去查看路况。然而要牢记不可跟得太近，以防它忽然刹车而自己看不见。
除此以外，在夜间进行超车操作时，要提前通过闪灯来示意，我通常是闪两下远光，待前车出现反应之后，再实施超车。要是前车也开启了左转灯，这表明他打算让你先行通过，或者他自身也要超车，在这种情况下，就得耐心等候。
女性跑高速真的能提升技术
开过高速公路的女性驾驶员，只要用心去总结相关经验，其车技的确会显著地得到提升。毕竟高速公路的路况相对而言要简单一些，主要就是直线行驶以及匀速变道这两种情况，而这使得女性驾驶员能够更加专注于对车辆的控制以及距离的判断。
有个我认识的，是开服装店这儿的老板，她刚开始拿到驾照之时候，不敢去变道，跑了几回高速之后现下在市区开车那可是从容挺多了，她讲高速里时速一百二十变道都没什么问题，市区里时速四十那就更是不害怕了，不过她着重讲一点，每一回跑完高速都得回想哪一回变道距离这判断不太准确了，下次给调整一下。
然而，也存在与之相反的例子，我同事的妻子，每周都会驾车奔驰在高速路上而归返娘家，但她却从不归纳总结行车的经验，始终依照自身的习惯去驾驶，那一次在匝道路段，车辆行驶速度过快，险些撞上防护栏，原因便是没有领会高速出口匝道限速40这一重要道理，所以，关键并非在于驾车行驶过多少回，而是在于在每一次的驾车过程当中是否有所进步。
新手上高速的硬性条件
法规明确说明了新手可不可以上高速，要是在实习期内想要上高速，那就得有持有与自己相应或者更高准驾车型驾驶证超过三年的老司机陪着，这个规定并非是用来限制的，而是起到保护作用的。
菜鸟当前或缺的乃预判之能力，于高速之上，前车刹车灯亮起之际，资深驾驶者晓得大概是前方出现拥堵状况，会预先减低车速。新手兴许直至距离极近之时方产生反应，如此风险便增大许多。要是身旁有经验丰富之师傅加以提示，这般经验能够迅速增益积累起来句号。
但就算是存在陪同的情况，新手依旧得维持清醒状态。不要产生有人在旁望着就松懈警惕的想法。该去看后视镜时就要去看，该提前打灯的时候就得打。去年的时候，我带领表弟跑过一回高速，在整个行程当中，我差不多没有说话，他开车开得十分稳当，这是由于他把平常练习的技术全都运用上了。
终究而言，于高速驾车时的安全并非依赖运气，而是凭借一回回正确操作所形成的积累。你平常在高速之上最为惧怕遭遇哪类情形呢？欢迎于评论区域分享你的经历，点个赞以此让更多众多之人目睹这些具备实用价值的经验。
