2014年7月7日，北京正式入围2022冬奥会候选城市之时，它跟挪威的奥斯陆、哈萨克斯坦的阿拉木图处于同一起跑线了。这三座城市各有特色，然而最终到底谁能笑到最后，比拼的不光是硬件设施，更是综合实力以及未来愿景。
奥运遗产的独特优势
其他两座城市没法跟北京的奥运遗产相比较，2008年夏季奥运会留下了“鸟巢”、“水立方”等场馆，这些场馆赛后不是闲置着，而是通过市场化运作持续举办大型赛事以及演出，这些场馆稍微改造改造就能承接冬奥会的冰上项目比赛。
与之相较，奥斯陆虽有1952年冬奥会场馆，然而其设施老化程度极为严重，比斯雷特速度滑冰场等场馆要进行大规模升级方可满足现代冬奥会的水准，北京却是站在巨人肩膀之上，以最经济且最高效的途径达成奥运梦想。
政府层面的强有力支持
此次申办，受到了来自中国政府相当高层次的前所未有的看重或关切等状况，国家的相关那些领导人以及李克强总理，都明确地表明意思，会针对2022年冬奥会付出全方面的保障以及给出支持，这样一种起因于国家层次顶高的那种承诺，在国际奥委会委员们的眼中，所占的分量是非常重的。
仅仅表明阿拉木图处于获得哈萨克斯坦国家政府支持的状况，然而其国家层面的经济实力以及拥有的政策延续性方面有着不确定的情况存在。奥斯陆面临着国内民众意愿出现波动的状况，同时还面临资金方面的压力这种双重考验，挪威国家政府对于数额巨大预算所抱持的态度始终处于摇摆不定的处境之中。
丰富且多元的办赛经验
过去十几年间，北京积累了特别丰富的赛事组织经验，从2008年奥运会，到2015年世界田径锦标赛，再到每年举办的短道速滑世界杯与中国网球公开赛，北京有一支经受顶级考验的运营团队。
虽阿拉木图举办过2011年亚冬会且即将承办2017年世界大运会，可其赛事规模以及国际影响力远比不上北京。奥斯陆多年未曾举办综合性国际大赛，其办赛团队早已进行了更替，经验传承存在着大问题。
地理位置带来的全民效应
北京联合张家口申办所具有的最大亮点是在于地理位置展现出的优越性，从北京市区出发前往延庆，而后再到张家口崇礼，高速铁路以及高速公路的建设会把车程缩短至1小时以内，这意味着城市里的居民能够极为便捷地抵达雪场。
这种地理布局，直接对国际奥委会的愿景做出了响应，该愿景是带动更多人参与冬季运动。北京市体育局局长李颖川所提到的“带动3亿人参与冰雪运动”，是基于京津冀庞大的城市群人口，以及便利的交通条件。奥斯陆的群众基础虽然良好，然而挪威全国人口仅仅500多万，其带动效应是有限的。
交通基础设施的现实差距
有三座候选城市，它们的机场交通情况各有好坏。阿拉木图国际机场距离市中心是最近的，仅仅需要20分钟的车程，并且在2011年开通的地铁减轻了地面的压力。奥斯陆国际机场虽然需要1小时的车程，但是它拥有世界人均乘坐时长最长的高效地铁系统。
北京首都国际机场与市中心相离大概有1.5小时的车程距离，高峰期之时拥堵极为严重。然而北京正凭借长远规划去把这一短板给弥补起来，连接三地的高速铁路网一旦构建完成，它的运力以及效率将会远远超过阿拉木图和奥斯陆现有的系统。
创造历史的唯一机遇
倘若北京最终取得胜利，它将会缔造奥林匹克的历史，成为全球仅有的既举办过夏季奥运会，还举办过冬季奥运会的城市，这个绝无仅有的身份标识，对国际奥委会的品牌推广以及市场开发有着极大的吸引力。
依据申办流程，在2015年1月的时候提交最终报告，而在7月31日于吉隆坡进行的投票会揭晓答案。北京现今已然完成了申办标识设计，确定了“纯洁的冰雪，激情的约会”这样的愿景，各项工作正依照一定的顺序稳步推进。这不但只是北京的机会，更是奥林匹克运动发展开启的新的篇章。
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