驾驶着车辆驶上了高速公路，你觉得只要没有踩到一百二十公里每小时便一切顺利了？那说不定分数被扣完了都寻觅不到申诉的地方。国内的高速公路限速实际上是一个繁杂万分的体系，最高限速、最低限速、不一样的车道、不一样的行车路段，甚至于不同的省份，相关规则都极有可能大相径庭。要是不切实弄明白这些要点重点，不但钱包会遭受损失，驾驶证的分数也难以保全。
最高限速不是统一的120
国内高速公路，其最高限速一般分成三档，分别是100公里/小时、110公里/小时以及120公里/小时。倘若你习惯性依照120公里/小时行驶，结果进入了限速为100公里/小时的路段，如此便直接超速20%，等待你的将是3分200元的罚单。好多司机存在这种错觉，觉得高速就应当跑120公里/小时，事实上在云贵川等山区的高速公路，限速100公里/小时甚至80公里/小时的路段极为普遍。上高速公路之前先瞧一眼路边的限速标志，这比什么都要好。
然而，除了道路全程实施统一的限速规定之外，更深具危险性的是那些突然改变测速标准的路段限速情况。比如说，在长上坡路段、长下坡路段或者急弯密集的路段，限速标识会毫无征兆地改变为每小时80公里。众多经验丰富的老司机就在此处遭遇了麻烦，只因从每小时正常高速运行的状态急降至每小时80公里时，需要瞬间进行急刹车操作，这不仅极为危险，而且一旦被摄像头捕捉到，超速比例便会直接达到最高限度。这类特殊路段通常会伴有“减速慢行”的警示标识牌，当驾驶员看到时，务必要及时松开油门踏板。
隧道限速与省外差异大
在高速上，隧道属于那种极易被忽视的限速要点。绝大部分省份，其隧道里的限速规定为80公里每小时，不同于隧道外面，外面限速分别是120或100，二者形成了很明显的对比。一旦进隧道之前没有预先减速，后续出来时很可能就会产生一条超速记录。况且，隧道当中光线昏暗，视野状况欠佳，把车速降低行驶理所当然是对安全负责任的表现。
然而广西为例外，其高速隧道诸多情形是径直沿用外部的限速标准，像外部限速为一百二十，隧道内同样是一百二十。初次行驶于广西高速的司机难免不太适应，进入隧道后仍在四处探寻限速牌，唯恐被抓拍。这般地域差异提示我们，跨省驾车不可仅凭经验，需将导航与路牌结合起来查看，每个省份的管理思路并非全然相同。
最低限速与车道规矩
开车在高速上，并非是速度开得越慢就越安全，其最低限速是60公里每小时，不过这是针对最右侧车道所明确提出的一种规定。设若本人是在快车道或者中间车道，且慢悠悠打着60公里的龟速儿行驶，这般状态下，不但会对通行效率造成影响，同样也属于违法行为。存在着诸多新手或者大车司机有着较长时段占据左车道缓慢行进的行为，而这种情况实际是颇具危险性的，因为后车得频繁地进行变道超车动作，容易导致事故的发生。
车道不一样，所允许的车速范围也是不一样的。比如说同向的两车道，最左边的车道一般限速是一百到一百二十，最右边的车道限速为六十到一百。要是你在最右边的车道开到了一百二十，那这就是超速了，只是目前除了上海 ，全国大部分的地区还没有严格去抓这个。可是规定就摆在那儿，万一哪一天进行严查，这样的驾驶习惯就会让你吃到罚单。
上海率先严抓车道限速
上海于交通执法领域始终处于领先位置，当下业已着手针对车道限速展开抓拍处罚行动。倘若你于标明限速为60至100的右侧车道，车速达到了120，即便整条道路的最高限速是120，系统亦会判定你超速20%，进而直接予以扣分罚款处理。此类精细化执法在将来有可能于全国范围予以推广，司机们务必要提前做好适应。
在单据于上海被处理的情况当中，违法记录之上清晰地标明了 “在第3、4车道超速行驶” 字样。这意味着，交管部门已然着手对 “车道级” 的违法行为予以关注，并非仅仅局限于整条路段的平均车速状况。往后，再也不可以讲 “我虽然开得快但没超整条路限速” 如此这般的话语，务必要查看自身所在车道的具体限速牌。
区间测速只算平均速度
区间测速是被设置用来防止司机在固定测速点之前急刹车的，它所测量的是你于一段从几公里到几十公里的路段范围之内的平均车速，犹如限速为120的路段，要是你有一阵子跑到了140，只要后期慢下来将平均车速拉回到120以内，是不算违法的，这使得许多司机拥有了操作空间 ，但也需要留意，平均车速超了就是超了，不存在商量余地。
区间测速的起始点那儿，存在着醒目的指示牌，终点处同样有醒目的指示牌，导航呢，也会预先进行播报，进入区间之后，不要单单只顾着前面速度快，而后面速度慢，这是因为系统所计算的乃是全程时间，要是前半程飙车速度太快，后半程出现堵车情况，或者在服务区停留时间久了，平均车速反而有可能降下来，然而风险在于你没办法预先判断后面是否会堵车，最为稳妥的办法依旧是全程保持匀速，不要拿分数去冒险。
新交规的超速20%误区
很多人觉得新交规讲超速百分之二十以内不予以处罚，于是就能够安心开到一百四十四公里每小时，这乃是对政策的错误解读。事实上，首次超速百分之二十以内被抓拍拍到，的确是不扣分也不罚款，然而会收到违法通知单，告知你此行为属于违法。这可不是免死金牌，而是一种警告，记录在案之后，第二次再次犯错将要罚款一百到二百元，第三次就要扣三分并且加罚款了。
所以，将超速百分之二十当作“合法空间”这种行为是具有危险性的。交管部门的本意是给予无心犯下错误之人些许宽容，并非是去鼓励大家都踩着速度上限行驶。特别是那些常常跑高速的老司机，若在一个月之内收到两次警告，那么第三次便会直接被扣分，如此累积起来成本是非常高的呀。倒不如稳稳妥妥地按照限速行驶，这样既能够保障安全又能够让人省心呢。
你于高速之上所吃过的最为憋屈的罚单是缘何而起呢，是未曾留意隧道限速之故，抑或是被区间测速进行总量核算呢，欢迎于评论区之中分享你的经历情形，倘若觉着有用那就点个赞，转而发送给身旁经常开车的友人。
